Tu as mal aux pieds ? 
Pas trop, ni à la tête, plutôt à mi-chemin en ce moment, je t’avoue ! 
Au sujet des manivelles 75 mm toujours,
Hier, je commençais déjà à m’habituer et à mieux gèrer le déséquilibre avant/arrière sur le 26x75 ; alors j’ai commencé à appuyer ; faut y aller sacrément pour accélérer et emmener la machine ; par contre, une fois lancé (sur plat), c’est toujours ce sentiment d’aisance qui domine : on avance à l’allure d’un vélo, mais on n’a pas vraiment l’impression de pédaler, on n’est pas en roue libre, mais il y a vraiment si peu d’efforts sur les pédales pour maintenir la vitesse, et tellement d’inertie, qu’on a vraiment l’impression que ça roule tout seul, c’est que de l’équilibre, c’est bien trippant !
Et comme @Aurélien a fini de bien me motiver (en dépit de l’absence de frein), je me suis empressé de démonter l’ensemble selle/guidon du 29 et je l’ai monté sur le 26, histoire de tester avec un guidon…
Wahou ! Le résultat est sans appel : validation immédiate avec retour au stand, démontage manivelles 75 mm, selle et le guidon, que je me suis empressé de remonter sur mon 29 ; 1/4 d’heure plus tard, j’ai chaussé mon casque intégral et c’est reparti, mais en 29x75 cette fois ! Bilan : 2ème TEST VALIDÉ !
J’ai remonté les manivelles 89 mm sur le luxus 26, sans guidon ; 26 x 89, pour le tout courant ça sera impeccable. Et quand je veux bombarder sur des distances plus longues, je me protège et je prends le 29 x 75 avec guidon, je suis super content ! 
Résumé
(en attendant de pouvoir assembler mon 29s) …
Reste que je peux pas mettre de frein sur ce 29 
Je vais donc essayer de me trouver des manivelles QAXLE courtes pour mon 36, qui est guidoné et freiné ! 
J’hésite entre des 100 et des 89mm, à priori, plutôt les 89, vous en pensez quoi ?.. Quelqu’un aurait ça dans son stock ?..
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Des manivelles de 89 sur une 36, ça me parait carrément ouf! Je peine à maitriser les 100mm alors qu’en 110, c’est tranquille. Je rate beaucoup plus de montées.
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Les 89 sur une 36", c’est une tuerie 
J’ai roulé avec ça pendant quelques temps avant de passer au Schlumpf. Par contre, c’est dur à contrôler et à emmener… Selon moi, il faut pouvoir tirer sur les pédales pour en profiter vraiment… 
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Figure-toi que je suis en train de regarder les annonces de pédales auto sur LBC
J’ai pris mon temps …
100/36 <=> 80/29, ça doit pas être mal, mais
89/36 <=> 72/29, c’est pas si loin de
75/29 <=> 93 /36, et ça me paraît jouable.
Dans l’absolu, il vaudrait ptet mieux passer par les 100 mm, mais à 70 € la paire, ça fait réfléchir.
Pour les montées autonomes, ça doit être chaud!
Boarf, tu sautes et t’es en selle. Pas besoin de te prendre le choux 
La seule fois où j’ai vraiment galéré à monter sur ma 36", j’étais en 100mm dans une montée pavée, avec un fort pourcentage (12% peut-être ?), au milieu de centaines de cyclistes qui ne me laissaient pas la place nécessaire.
[EDIT] J’ai vérifié et la pente moyenne était de 13,25%. J’étais pas si loin
La montée du Gourguillon a une longueur de 400 mètres pour un dénivelé de 53 mètres, ce qui représente une pente d’un peu plus de 13,25 % en moyenne.
Extrait de Wikipedia.
@Maxence, tout le monde n’a pas la taille et l’allure de John Wayne ou de Clint Eastwood (1m93 chacun) ; perso, je mesure 1,70m, 23 cm de moins, ça compte ! 
Le pavé mis à part, la montée aurait sans doute été plus facile en descente, le saut moins haut.
Ma fille Lucie, 11 ans, a testé les manivelles courtes, 26 x 89, puis 29 x 75 mm sans guidon !
Résultat montée autonome au bout de la 3ème tentative seulement, chapeau bas !
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Et moi je ne trouve pas le temps de m’entrainer Bouhhh 
Hier soir, avec mon frère et ses deux roues, on a profité de la canicule pour aller faire un tour dans les Monts d’Or (ceux à côté de Lyon, rien à voir avec le fromage 
). J’avais repéré un circuit d’une centaine de km et 1800m de D+. En partant à 18h, après le boulot, on savait qu’on n’allait pas aller au bout de la balade. La question était donc de savoir combien de kilomètres on pourrait faire, et surtout si le soleil allait avoir raison de nous. Il faisait entre 35 et 40°C au début, ce qui a rendu les premières montées plutôt chaudes.
Mais une fois en haut, à l’ombre, l’air s’est vite rafraichit et est devenu plus agréable. On a donc pu continuer notre petit tour tranquillement. De la montée, de la descente, tout ce que j’aime !
Fun fact, mon frère fait régulièrement des tours dans ce massif. Il m’a indiqué qu’il avait descendu une section qu’il n’aurait pas aimé grimper… Devinez par où on est remontés ?
D’après Geoportail, la section en question comporte une pente de 17% sur 100m :
Je pense que le calcul de la plus forte pente a un problème
Pour les locaux, il s’agit du chemin de Salagon, à Saint-Cyr-au-Mont-d’Or. Une bien belle montée, ma foi ! Celle-ci nous a permis de rejoindre le Mon Thou, devant lequel on était passé à l’aller, sans faire les 800 derniers mètres permettant d’accéder au sommet.
Finalement, on a fait Mont Verdun, passage au Mont Cindre durant la redescente tout en bas, remontée vers le Mont Thou. À partir de là, on a voulu redescendre à Lyon car il commençait à se faire tard (plus beaucoup de lumière), mais on s’est plantés et on est repartis en direction du Mont Cindre. Heureusement, il n’y a qu’une grosse cinquantaine de D+ pour y accéder depuis le Mont Thou, donc c’est allé assez vite (~ 5 minutes si j’en crois le segment Strava). La suite était assez simple, le retour vers Lyon étant indiqué avec des panneaux (plus possible de se perdre ! ).
À l’arrivé, le compteur affichait une cinquantaine de km et environ 1000 m de D+. Un beau score pour une sortie après le boulot ! 
Plutôt content de cette sortie, la première fois que je faisais de la (petite) montagne avec cette roue (36S, jante carbone). Ça grimpe pas trop mal (même les pentes à 17%, quand elles ne sont pas trop longues 
) et ça descend viiiiite
Seul problème, je ne suis vraiment pas confiant avec le disque de frein fourni par Schlumpf. Il ne donne vraiment pas l’impression d’être robuste. Vivement que les nouveaux disques de BrakeStuff arrivent !
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Eh ben !
Ça fait effectivement une belle sortie après la sortie du boulot.
Que veux-tu, on roule quand on peut
J’ai d’ailleurs toujours dans l’idée de relier Lyon à Annecy le week-end qui arrive. Mais mon frère ne souhaite pas rouler 200 km (d’après lui, c’est trop alors que c’est presque tout plat). Il m’accompagnera donc probablement juste pour une partie du trajet.
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J’ai hâte d’avoir ton retour sur cette sortie.
Et de rouler avec toi en août aussi (et pour le coup ça risque d’être long voire très long).
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Pour la sortie en août, c’est pas sûr du tout. Il faut que je me penche à nouveau sur le sujet…
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Ah merde, j’espère que tu seras dispo.
Après si c’est pas le cas tant pis, je ferai pas de grosse pause à Pornic et j’arriverai plus tôt.
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Finalement, les plans ont changé. Pas de Lyon-Annecy ce week-end. À la place, on a été invité à un anniversaire… Ça tombe bien, il était à 100 km de Lyon, dont une bonne partie sur la Voie Bleue le long de la Saône. Température parfaite, cadre agréable, enrobé OK (une bonne partie sur terre battue, pas le meilleur rendement mais ça va).
On est parti un peu vite, avec quelques sections à 27+ km/h, ce qui m’a mis dans le mal pour la suite. Les derniers 20 km, hors de la Voie Bleue, ont été assez durs. Surtout que c’est à ce moment-là que la route est devenue légèrement vallonnée. Une belle sortie tout de même, que je referai sans doute de temps en temps !
On hésite encore pour le retour demain, mais je pense qu’on n’aura pas le courage de remonter en selle trop longtemps… Donc on ferait plutôt une vingtaine de kilomètres pour aller prendre le train.
Concernant la liaison Lyon-Annecy, on verra si je trouve le temps en août (premier week-end peut-être ?). Il faudra que je roule tranquillement pour ne pas me cramer au début.
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Tu peux rentrer en mono quand même…
Ca te fait un 200 sur le weekend
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C’était pas l’idée. Surtout que je trouve ça plus dur de faire 2 longues journées qu’une seule. Et je n’ai pas envie de me blesser. Donc journée récup’ aujourd’hui !
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