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Selon un jeune croisé aujourd’hui, je fais du mono roue 
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Moi je fais du comment ça s’appelle ? 
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Ce weekend, j’ai continué de roder la bête.
Vendredi, j’ai 76 km entre Rennes et Saint-Malo. Avec du vent et des pertes de pression. La veille j’avais installé un pneu neuf en tubeless. J’ai quand même tenu facilement plus de 19km/h.
Et hier, j’ai fait le retour mais en partant de Saint-Suliac, ça faisait 64 km.
En partant on a rencontré des curieux qui ont entamé la conversation avant même de voir le monocycle (parce qu’ils voulaient se garer à notre place et qu’il me fallait un peu de temps pour me changer…). Leur fille faisait du mono depuis 5 ans avec les Flip Flap. Je lui ai une petite démo de surplace avec mon mono tout équipé.
J’étais parti pour faire le trajet d’une traite à l’aide d’un vent favorable, mais une grosse perte de pression m’a contraint à m’arrêter à 9 km du but.
Je suis content, les 64 km m’ont pris un peu moins de 3h10 avec environ 10 minutes de pause soit environ 21 km/h de moyenne.
Je sais aussi que mon pneu se comporte bien même à basse pression… Quand j’ai du descendre, je devais être à moins d’1,5 bars. En tout cas, à l’arrivée j’étais à 2 bars.
J’ai encore 2 semaines pour résoudre ce problème. Pour l’instant, je me contente de regonfler à 3,5 bars et rouler. Mais si ça continue dans les jours qui viennent, je changerais sûrement le tape tubeless et la valve… Je viens également de faire l’acquisition d’un manomètre électronique, il me sera utile !
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Pas beaucoup de roulage en ce moment, mais hier j’ai quand même sorti le 29" pour faire une douzaine de km, et par la même occasion tester le monocycle avec le G-one speed en 2.35 (j’ai plutôt l’habitude des pneus plus larges)
A la base je devais faire 10km jusque Trentemoult, finalement c’était 12 parce qu’à chaque fois que je traverse la Loire, je réussis à me tromper de pont.
Le G-one est plutôt sympa, même si bien gonflé, je trouve qu’il y a toujours un léger rebond. Par contre je n’ai pas mesuré la différence de circonférence par rapport à un 29x3, mais j’ai régulièrement l’impression de ne pas avancer… Pourtant d’après le compteur, je suis toujours autour de 15 km/h en moyenne. Peut être le moment de raccourcir les manivelles?
Dans tous les cas il faisait beau, pas trop de vent et ça faisait plaisir de rouler un peu (ce que je n’avais pas fait depuis au moins 1 mois)
D’ailleurs j’en profite pour faire ma pub et celle des copains, j’expose mon travail en ce moment à la Maison des Utopies Magnifiques, dans le quartier Trentemoult, donc pour les Nantais et les touriste,s n’hésitez pas à venir voir tout ça!
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Je suis très content de mon entraînement de freestyle aujourd’hui. Je commence à bien maîtriser les coastings un pied et deux pieds. En salle je trouve que c’est relativement facile comparé à du coasting en extérieur. J’ai regardé les résultats de la dernière unicon et c’est allucinant, les meilleurs font plus de 80m! Incroyable, je crois savoir que cette épreuve se fait sur une piste d’athlé, c’est bien ça? Le vent semble être pris en compte pour valider le résultat. Quelqu’un en sais peut-être plus sur cette course?
De mon côté je poursuis mon rêve d’aller le plus loin possible en coastant avec un fort vent dans le dos. Cette saison je n’ai pas trop profité des jours de vent pour pratiquer en extérieur, mes dernières tentatives n’étaient pas si mauvaises, mais je sens qu’il me manque encore pas mal de maîtrise pour faire face aux irrégularités du terrain, même quand elles sont minimes. En plus, avec le facteur vent, même quand on se place pour l’avoir dans le dos, il y a toujours un moment ou je suis emporté sur d’un côté ou l’autre. Ceci est amplifier par faite d’avoir à s’orienter par rapport à la piste en plus du vent.
J’ai donc centrer mes entraînements en salle sur le coast 1 pied et la vitesse. Maintenant je tiens bien le un pied, mais quand je mets de la vitesse je préfère être avec les deux pieds sur la fourche. C’est au moment où je perds de la vitesse que je resents le besoin de passer en coast un pied, pour plus de control, et même pour essayer de garder de la vitesse. La transition entre le coast deux pied et le un pied n’est pas évidente à gérer, mais j’ai de plus en plus de réussites.
Aujourd’hui j’ai passé un peu de temps a travailler le stand up wheel walk, en partant avec un appuis, c’est gratifiant de pouvoir faire quelques mètres. Et puis en essayant de monter en stand up depuis le wheel walk 1 pied. J’ai beaucoup chûté, mais j’en ai passé quelques uns. Pour la replaque, c’est plus difficil, je ne suis pas du tout à l’aise, c’est un peu éffrayant de se rasseoir quand on est en haut avec un pied sur le pneu.
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Le week-end du 13 mai, j’ai participé à la « rando des Châteaux » avec le cyclo club de Limours, dans le cadre du « mai à vélo », c’était ouvert à tous. C’était l’occasion de faire une sortie route de 40km (je n’avais pas fait aussi long depuis le marathon de Grenoble, je fais généralement 10-20km), découvrir des châteaux et des petites routes pourtant à 2 pas de chez moi, et faire un peu de prosélytisme ;o) Le rythme était tranquille et le parcours assez plat du coup je n’ai pas ralenti le groupe, je me suis juste fait rattrapé dans les descentes.
Les chiffres, somme toute modestes comparés aux activités postés pas certains : 42km, 300m de dénivelé, 5 châteaux/pauses, 16,2 de moyenne, et tout de même une nouvelle vmax record à 23,9 (en 29"/100mm)
Il y a quelques photos sur leur site.
Je n’ai jamais autant entendu qu’il me manquait une roue… sinon c’était très sympa, on a pas mal discuté : certains pensaient qu’un monocycle pouvait au mieux servir à aller chercher le pain au coin de la rue, et étaient assez dubitatifs au début de la ballade sur sa capacité à grimper/descendre les côtes.
Aussi une dame m’a dit connaitre un monocycliste qui faisait du tout-terrain du côté de Gif-sur-Yvette/Courcelle, un certain Thibault. Il m’a quasiment fallu la semaine pour me dire que je le connaissais peut-être : en 2007 environ, j’avais ressorti mon 20" Semcycle, et étais allé quelques fois au gymnase de Bures-sur-Yvette où un club de mono s’était monté -« les Rouletabilles » maintenant localisés à Paris-. Je n’ai plus mes mails de l’époque (je dois les avoir sur une vieille VM kde), mais un des responsables s’appelait Thibault, il pouvait faire du basket. Il y a peut-être quelqu’un ici pour confirmer que c’est bien le même. A l’occasion, il peut m’envoyer un MP.
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Samedi, ils sont nombreux à s’être interrogé la dessus aussi
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Allez hop, au tour de mes petites sorties d’être partagées ! Après un Mouss’tache Muni fort sympathique durant lequel j’ai réussi des trucs que je ne pensais même pas être capable d’essayer, j’ai décidé d’aller voir ma famille dimanche. 5h de route pour rentrer des Vosges en voiture, arrivée à Lyon à 16h20, juste le temps de me préparer pour repartir à 17h. Objectif : attraper le train de 17h30. Contrainte : rouler avec porte-bagage + sac à dos pour transporter le fromage et les fraises que je ramène de MM 
La gare étant à à peine plus de 3 km de chez moi, ça ne pose pas de problème. Après 45 minutes assis dans le train, j’arrive à la gare la plus proche de chez ma famille. À savoir, à 18 km de là ! C’est pas la première fois que je fais ce trajet, mais il y a toujours une partie un peu compliquée : 2 x 2 voies avec des accotements étroits. En somme, cette section, c’est un peu la hantise du cycliste. Elle doit faire un peu moins d’un km, mais ça suffit pour qu’elle soit très désagréable. Après ça, 2 petits kilomètres sur la départementale, à peine plus agréables. Les 12 km suivants sont sur piste cyclable en voie propre, donc plutôt cool. Seul point noir, elle croise régulièrement les petites routes et les voitures ont la priorité 
Au final, j’ai roulé à une vitesse similaire à celle que j’ai tenue durant le 10 km de l’Unicon. Quand je vous dis que je n’arrivais pas à rouler à l’époque…
Petit bonus, aucune fraise n’était écrasée. Et le munster était toujours en excellent état. Ce qui a donné lieu à un bon gros plat de « munsteriflette » (je connaissais pas, mais c’est super bon en fait ).
Aujourd’hui, retour dans l’autre sens. Même charge, à l’exception du fromage et des fraises. J’étais pas sûr d’avoir beaucoup de temps (il fallait que je passe à la boulangerie puis dans un autre magasin), donc j’ai roulé un peu vite. D’ailleurs, vous avez déjà essayé de manger une part de tarte aux pommes en roulant à 25 km/h en 36S ? Ça se fait plutôt bien 
Résultat : j’ai fait 10 km à 29,2 km/h, soit 20 minutes et 31 secondes. Mon record ! 
La prochaine fois, j’enlève le sac et le porte-bagages et je dépasse allègrement les 20 minutes/10 km. Bon, on peut objecter que le trajet est tout droit et qu’il ne faut donc quasiment jamais ralentir. C’est pas totalement faux, mises à part les petites routes ! Mais il y avait aussi un peu plus de dénivelé positif que négatif
D’ailleurs, à un moment, je me suis dit que je me traînais un peu. En regardant ma montre, j’ai vu que j’étais à 29,4 km/h…! La 36S, c’est fourbe. Ça roule tellement bien que t’as l’impression de ne pas avancer alors que t’es déjà en train de tracer 
Au final, plutôt content de ces sorties. Je ne pensais pas rouler aussi vite. Mais ça me motive à m’entraîner un peu !
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Non, mais j’ai mangé des barres de céréales et des noix de cajou à 20 à l’heure en 29 pas S
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Bonne réponse ! Et je pense que c’est plus dur à 20 km/h en 29 qu’à 25 km/h en 36S. J’ai l’impression que ce qui déséquilibre, c’est le fait de mouliner. À 25 km/h en 36S, on doit être aux alentours de 100 tr/min. À 20 km/h en 29", on doit être aux alentours de 140 tr/min. Donc le deuxième est plus dur que le premier. CQFD 
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Il faut quand même tenir les 25 km/h en 36S…
Faciiiile
Avec un peu d’entraînement, j’ai pas l’impression que ça soit trop dur. Le rythme de 100 rpm est assez tranquille à tenir.
Oui, mais il y a quand même une certaine puissance à transmettre, qui pousse le cardio et la respiration, ce qui n’aide pas à manger.
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A 25km/h avec un bolide léger et les frottements d’une seule roue, la puissance à transmettre est faible… à plat sans vent (approx. 100-120W selon ta position, avec un pneu qui roule bien).
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À partir de quelles données fais-tu ces estimations ? Si ce sont des données venant du bicyclisme, je ne suis pas sûr que ce soit applicable. D’autant plus qu’on perd un peu de rendement avec un axe Schlumpf 
Mais oui, il ne faut pas transmettre énormément de puissance pour rouler à 25 km/h.
C’était ce que j’avais en tête.
Si on calcule avec un cx de 0.5 et un pneu correct, on arrive à ça en ordre de grandeur.
Je ne pense pas que le cx soit bien plus élevé, car -toujours à la louche- je pense que la hauteur supérieur du monocycliste est compensé par moins de turbulence. Par contre, dans la vraie vie dès qu’il y a du vent de travers, je ne sais pas si c’est le même ordre de grandeur qu’à vélo…
Reste aussi à moduler avec la perte du Schlumpf, qui doit avoir un rendement de l’ordre de 90% je présume? A vélo à chaine, c’est 95% dans le meilleur des cas.
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Tu entres dans un domaine qui me dépasse :')
J’avais vu passer une étude sur le rendement du Schlumpf sur le forum international. Il faudrait que je la retrouve…
Je confirme, j’ai récupéré de mon 200.
Aujourd’hui je crois que j’ai fais mon retour du boulot le plus rapide:
21,9 de moyenne (avec une section à peine plus vite que l’allure du pas) sur 6 km.
Et un segment Strava à 30,6 de moyenne (sur 300 m, je suspecte quand même une erreur et je devais plutôt être à 28, voire 29).
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