Par contre je doute qu’ils apprécient qu’on y soit en 29 voire 36…
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Ça dépend du policier que tu as en face. Et probablement aussi de la largeur du trottoir et de ta vitesse au moment de la rencontre. Bref, tout un tas de paramètres qui se résument par : « réfléchissons avant de déterminer quelle voie emprunter ».
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Ah oui c’est pas con ça.
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Très sympa en effet de rouler en ville lorsqu’elle est déserte (tôt le matin, pendant les matchs de foot…)
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Quoiqu’en dise la police, un monocycle n’est pas un cycle et selon l’article R412-34 du code de la route, il entre dans la catégorie des engins autorisées à circuler sur le trottoir.
Au-delà des dimensions légale et sociale, la question de sécurité me semble prioritaire et le bon sens doit primer :
Si je doute qu’aucun d’entre nous n’aie jamais blessé un piéton sur un trottoir, je ne compte plus le nombre de fois où j’ai manqué me faire renverser sciemment par un chaufard sur la chaussée !
Bien sûr, j’emprunte la route en 29 et en 36, mais je ne suis jamais tranquille et souvent, je suis contraint de rouler à contresens, pour m’assurer d’être vu et/ou de voir le danger arriver en face !
A la manière d’un piéton, je m’affranchis parfois du code de la route, pour anticiper le danger, pour veiller à ma propre sécurité ; c’est pour le moins ambigu, j’en conviens et je ne donne certainement pas un bon exemple en matière de sécurité routière, je l’avoue, mais je n’ai malheureusement pas l’impression de faire partie de la route, d’être intégré, pris en considération, et je m’adapte donc à ma manière.
Je me sens beaucoup plus libre et en sécurité sur une piste cyclable, dans un parc, sur un esplanade piétonnière, et même parfois sur les trottoirs, où je prends mes distances, circule
prudemment et n’ai jamais le sentiment de faire courir le moindre danger à qui que ce soit.
C’est un vaste débat, une question complexe et malheureusement d’actualité suite aux multiples accidents mortels qui se sont produits ces dernières semaines à 2 roues !
Une question qui pourrait être déplacée et faire l’objet d’un nouveau sujet, les modérateurs en décideront…
Un débat dans lequel nous occuperons toujours une place marginale, et c’est pourquoi il nous appartient selon moi de déterminer nous-mêmes les règles les plus adaptées, (car je pense que personne ne le fera pour nous).
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Merci beaucoup Maxence pour ces précisions !
Non, justement. L’article parle des véhicules de « petite dimension ». Le terme « petite » n’est pas défini. Donc si un policier juge qu’un 29" n’est pas de petite dimension, il a le droit de verbaliser. Par ailleurs, la vitesse est limitée sur les trottoirs car, d’après ce même article, il faut conserver l’allure du pas (~ 6km/h).
En somme : rouler sur le trottoir peut vous valoir une amende. Il vaut mieux faire profil bas si un policier vous arrête, en expliquant ne pas être rassuré par les voitures et vous sentir plus à votre place à une allure modeste sur le trottoir.
D’ailleurs, concernant les voitures, j’ai plutôt le sentiment inverse de @nico33 : à Lyon, les conducteurs me semblent beaucoup plus prudent vis-à-vis des monocycles que des vélos (j’utilise les 2 pour me déplacer). À vélo, les conducteurs frôlent pour dépasser, ne respectent pas forcément les priorités, … À mono, c’est une toute autre histoire : ils laissent de l’espace derrière moi et attendent s’ils n’ont pas beaucoup de place pour doubler, ils s’arrêtent parfois pour me laisser passer lorsqu’ils ont la priorité, … Bref, je me sens souvent mieux en mono qu’à vélo 
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J’ai la même sensation que @Maxence , les automobilistes sont beaucoup plus respectueux des (rares) monocyclistes que des cyclistes.
Et effectivement, en 29, je ne me vois pas rouler sur un trottoir la majorité du temps. A Cherbourg par exemple, il y a deux trottoirs que je prends: celui qui est devant chez moi, comme ça j’ai 200 m pour m’échauffer avant d’aller sur la route, et le pont tournant, pour ne pas avoir à m’arrêter ou éviter les feux (les connaisseurs de la ville comprendront). Sinon je suis globalement toujours sur la route, car le trottoir est dangereux, les voitures s’y engagent souvent à l’aveugle, les piétons et enfants peuvent débarquer à tout moment, et c’est souvent plus cabossé que la route. Et puis à 24 km/h je suis légèrement au delà des 6 km/h réglementaires…
Par contre en 20 pouces, c’est l’inverse, je suis toujours sur le trottoir, car je suis lent et plutôt bas.
C’est marrant, j’ai ressorti mon VTT hier et je me suis rappelé de pourquoi je fais du mono très rapidement : le vélo ça casse les jambes, on doit appuyer sur les pédales et ça ne va pas beaucoup plus vite que le mono. Par contre en tout terrain c’est plus joueur il faut l’avouer (avec mon niveau). et je me suis fais peur avec mes pédales auto rouillées qui n’ont pas fonctionné une seule fois en plus d’un an.
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Rares sont les monocyclistes qui roulent à plus de 25 km/h. La majorité roule au pas et ne peut pas s’intégrer à la circulation routière sans se mettre en danger. La police n’a aucune raison de les verbaliser, ça n’est pas son rôle. Par contre si elle voit débouler un monocycliste en armure à 30 km/h, ça n’est pas la même, comparons ce qui est comparable. 
PS : « petite dimension », ce sont des termes subjectifs, non quantitatifs et non recevables, par ailleurs, pour les plus frileux, on peut toujours contester un pv, c’est le principe du contradictoire.
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Sans parler de 25 km/h, même à 10-12 km/h (tout de même 2 fois la vitesse du pas) on est censés rouler ailleurs que sur le trottoir.
Je suis d’accord avec toi, mais va dire ça aux personnes qui font les lois 
Dans ce cas, c’est l’agent qui évalue ce qui lui paraît de petite dimension. On peut certes contester l’amende, mais si on peut éviter d’en arriver là…!
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Et vous pensez qu’on peut nous retirer des points sur le permis voiture si on roule trop vite à mono sur le trottoir ?
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Ok je sors 
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Par contre c’est une vraie question, en cas d’excès de vitesse à vélo (ou mono), on peut perdre des points? Par exemple lancé à pleine balle dans une zone de rencontre limitée à 20, on peut potentiellement se faire avoir…
Il y a des cyclistes qui ont perdu des points sur leur permis voiture pour diverses infractions à vélo, mais c’est illégal, il faut se rendre au commissariat pour récupérer ses points… Les agents de police ne savent pas tous ce qu’ils font.
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En France, il y a une notion d’égalité des amendes. Ça signifie que tu ne peux pas retirer des points du permis de conduire voiture d’un cycliste puisque certains cyclistes n’ont pas ce papier et ne pourraient donc pas être sanctionnés de la même manière.
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Au risque de dire une bêtise, si le policier peut estimer que ton monocycle est un engin de grandes dimensions, je ne vois pas trop comment il peut constater un excès de vitesse sur un trottoir…
Idem. Quand tu es dans un sens unique et que les voitures arrivent sur toi, elles freinent voire se garent. Et si elles semblent pas vouloir ralentir, je fais semblant d’avoir un équilibre très précaire (zigzag et bras dans les airs), et ça les calme de suite car ils pensent à leur carrosserie immédiatement…
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Attention, aujourd’hui, je parle bivavle ! Si vous ne voyez pas le rapport, attendez la fin 
Hier, je suis allé faire un tour sur 2 roues avec ma copine. 60 km, 1 000 de D+. Bref, une petite sortie.
Constat n°1 : le vélo, c’est pas optimisé pour grimper. Le mono, c’est beaucoup plus agréable.
Constat n°2 : vous vous rappelez de mon problème pour pédaler en mono ? Eh bah… J’ai eu une sensation très similaire en descente. Je ne pédalais même pas, j’ai juste senti une perte de confiance totale qui m’a forcé à ralentir (alors que la descente était droite et que je n’allais pas spécialement vite). Je ne suis plus si sûr de ma thèse de la roue libre qui me perturbe… C’est peut-être l’absence de contrôle que je ne parviens plus à laisser faire ? Je ne sais pas. En tout cas, c’est très, très frustrant.
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Tu n’aurais pas plutôt fait une mauvaise chute de mono ? en descente ou même sur le plat ? 
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C’est vraiment amusant de te lire sur ton malaise à vélo Maxence !
Question d’habitude tout simplement, car une descente en roue libre, quelle que soit la monture (enfin, pour le mono je ne peux qu’imaginer…) c’est grisant et agréable 
Je veux bien qu’on soit sur un forum de mono et que tu sois le représentant de la fédé, mais c’est pas parce que tu ne sais pas rouler sérieusement à vélo qu’il faut blâmer l’objet 
Ou alors tu étais en single speed ?
De mon côté, pour rester dans le sujet, je n’ai pas touché à mes monocycles depuis l’Unicon malgré la motivation reboostée après Grenoble !
Soyons honnêtes, ça m’a aussi donné envie de bénévoler au prochain Unicon. Et de trouver un mode de transport compatible avec l’accord de Paris… mais c’est un autre sujet.
Vivement la rentrée du basket pour pouvoir être légitime dans le sujet « raconte ton dernier entrainement »
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Si, à cause de la roue libre
En avril, journée DH, je fais une descente en roue libre puis une autre en fixe (enfin, j’essaie) et je me plante parce que j’oublie de pédaler. Entorse à la clé ! C’est pas la première fois que je me blesse mais c’est la première fois que j’ai un blocage aussi violent 
Tu as cité un message d’Aurélien en pensant qu’il était un représentant de la fédé ou alors ça m’était destiné ? Dans le doute, je réponds 
Je ne blâme pas l’objet, je me blâme moi-même
J’avoue que je n’ai pas fait des centaines de sorties en vélo de route, mais je n’ai jamais eu ce problème avant. C’est vraiment un blocage psychologique. Et je suis d’accord avec toi, une descente à roue libre, que ce soit en mono ou en vélo, c’est « censé » être grisant et agréable. Mais là, ce n’est plus le cas. Et c’est très désagréable 