Hello ! Je me permets de vous couper dans vos discussions pour raconter ma petite journée (oui, je suis comme ça 
).
Depuis Tous 1 Mono, j’étais un peu fatigué et démotivé, je ne faisais plus beaucoup de mono*. La seconde casse du BrakeFast sur ma 36S n’était pas étrangère à cette démotivation.
Depuis quelques jours, je me remets tranquillement à mes roues adorées. Aujourd’hui, jour de repos après les deux précédents jours de fête, j’en ai profité pour aller à ma salle d’escalade en mono, à l’autre bout de la ville : 8.5 km aller, idem retour. Comme ma 36S est en pièces, j’ai pris la 29S. Ça roule un peu moins vite, mais on peut quand même s’amuser entre 25 et 30 km/h ! 
Seul fait notable, à l’aller comme au retour : la cage de ma pédale automatique droite ne retient plus assez ma cale qui semble s’être usée, et mon pied droit est sorti deux fois de la pédale ; une première fois lors d’un shift, une autre fois lorsque je tirais dans une montée. Les deux mouvements étant similaires (je tire sur la manivelle droite pour repartir après un shift), il va falloir que je me décide à remplacer mes cales, ou à resserrer les cales sur mes 3 monos à pédales auto : ma 27"5 fixe, ma 29S et… Ma 27"5 à roue libre.
J’en viens donc à la deuxième partie : ma roue libre. Ça fait de nombreux mois que je trouve que mes pédales plates n’accrochent pas assez, que mes pieds glissent rapidement dès que c’est mouillé ou qu’il y a un obstacle… Et ça m’embêtait. Genre très fortement, parce que ça m’empêchait de passer de grosses sections en DH. La solution était pourtant devant mes yeux depuis le début mais j’ai repoussé à de nombreuses reprises sa mise en application. Et pour cause : utiliser des pédales automatiques sur un mono peut déjà être dangereux ; ajoutez à cela une roue libre et vous obtenez une bête qui ferait peur à à peu près n’importe qui. Il m’a donc fallu longtemps pour être sûr de mon coup et me lancer. Aujourd’hui, remotivé par les dernières annonces de Mad4One, de Florian Schlumpf et par la présence d’un soleil timide, je me suis décidé à monter une paire de pédales auto sur ma roue libre.
Paré de mon casque intégral, de genouillères, de coudières et de gants KH, je suis parti faire un petit tour au parc urbain à côté de chez moi. Pas de gros obstacles, mais une courte montée/descente type « cross », quelques rebords/trottoirs à descendre… Parfait pour tester sans trop se mettre en danger !
Et vous savez quoi ? Je suis fan. Ça change du tout au tout la pratique de la roue libre d’après ma courte expérience (~30 minutes). En fait, en roue libre, il faut pédaler de manière uniforme pour avancer sans à-coups - ce qui est assez difficile à faire, surtout quand il y a quelques obstacles, aussi minimes soient-ils. Il arrive donc régulièrement un décrochage dans le pédalage. La pression constante sur le frein permet généralement de contrer ce décrochage et de repartir sans trop de problème. Mais dans ce cas, le pied à l’avant a tendance à bouger un peu, voire à sauter de la pédale… Vous voyez où je veux en venir ? Avec des pédales automatiques, le pied ne saute plus… Et on peut repartir de plus belle, plus vite, plus fort ! Les sauts semblent également fortement facilités par ces pédales.
J’ai l’impression que ce qui décrit le mieux la sensation que j’ai ressentie pendant mon test est le fait que mes deux pieds sont liés par une tige et que l’action de l’un se répercute immédiatement sur l’autre. C’est bien sûr le cas sur une roue fixe, mais en roue libre le poids de la roue a beaucoup moins d’influence sur cette sensation. Et c’est un pur bonheur !
Un dernier point qu’il me reste à tester avec ce setup est la dangerosité. Avec les pieds attachés à des pédales qui peuvent tourner dans le vide, il faut que je m’assure que mes pieds ne resteront pas accrochés en cas d’éjection brutale. Sur l’unique test que j’ai fait dans la petite montée du parc, ça semblait se passer sans problème. Il me faut désormais essayer sur des obstacles un peu plus gros… En espérant ne pas me blesser
Pour conclure, je me permets de repréciser ce gros détail : les pédales automatiques en mono, c’est dangereux si on n’a pas déjà un excellent niveaux. Ne testez pas si vous n’êtes pas déjà parfaitement à l’aise lors de vos chutes.
* comprendre : une à deux fois par semaine, dont un entraînement de mono-basket et éventuellement un aller-retour au boulot… Que je me suis mis à trop souvent faire sur deux roues 
).
!
