La classe !
2 questions :
- Tu vas utiliser l’espace sous la sacoche arrière ?
- Le prolongateur, il se replie quand tu n’es pas posé dessus ? Si oui, ça m’intéresse d’avoir un retour !
Excellent 
on peut comprendre l’impatience à rouler, même pas tout fini de monté 
- Non, rien de prévu pour cet espace mais ça serait plus optimal de pouvoir l’utiliser. C’est proche du centre de gravité, bas et derrière la selle. L’endroit idéal pour mettre du poids. Si vous avez des idées… sinon il faudrait utiliser autre chose que la sacoche de selle…
- Oui, c’est le Airstryke II de profile design. C’est @MartinCha qui m’en avait parlé, merci à lui
Merci pour les réponses !
- Tu dois pas avoir beaucoup de place, si ? Une petite sacoche pour mettre du matériel de réparation peut-être ? (S’ils ne sont pas déjà dans une autre sacoche…)
- Merci pour la réf ! Il m’en faudra sans doute un similaire, j’aime l’idée de ne pas être embêté par les repose-coudes quand je suis en position relevée.
Pour cet espace, c’est dommage, il aurait suffit de souder une pâte pour mettre du poids qui ne risquerait ni de bouger, ni de glisser.
En tout cas, il est magnifique !
Au fait, une raison pour laquelle tu as choisi cette forme de prolongateur @toutestbon ? Je vois que les bras repliables de Profile Design se vendent en pièces séparées :
Du coup, on peut imaginer les monter sur d’autres prolongateurs (par exemple, sur des barres droites comme celles-ci). Pour avoir testé les 2 formes de prolongateurs, je préfère les barres droites. Notamment, il me semble que c’est plus léger (donc moins d’inertie lors des virages).
[EDIT] Je vois qu’il y a une version similaire avec des barres droites :
5 grammes de différence, j’aurais pensé plus !
Oui, j’avais vu qu’on pouvait acheter séparément les reposes coudes, ou avec des extensions parallèles en J. Mais je crois qu’en termes de disponibilités ça ne se valait pas…
Et j’ai plein de bonnes raisons :
- Le prix est sensiblement le même entre ce modèle (120€) et les repose-coude sans extension.
- J’ai pensé que cette forme pouvait être bien : je mets généralement mes mains au bout des barres, pas de prise de tête dans l’alignement des 2 barres (il n’y en a qu’une
) et en cas de chute ça ne bouge pas et c’est moins dangereux. A voir si je peux positionner le frein correctement.
Tout le monde me parle de poids… Je réponds que ça sert à rien de peser alors que je sais que tout es déjà optimisé
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Oui, c’est le point noir aux barres séparées (ça m’arrive de temps en temps de devoir les replacer).
Je ne suis pas sûr de comprendre cette dernière phrase. Si tu as deux formes différentes, tout a beau être optimisé, il pourrait y avoir une certaine différence de poids à la fin, non ? Typiquement, ici, on rajoute probablement un peu de matière pour joindre les deux bouts donc ça devrait peser plus lourd. Malgré l’optimisation du reste.
Cela dit, mon raisonnement se confronte au fait que l’on peut peut-être retirer de la matière ailleurs car la forme finale est peut-être plus solide ainsi.
En tout cas, je suis curieux de savoir si tu peux placer correctement ton frein !
Je ne crois pas que quelques grammes ici puissent changer quoique ce soit… Ce guidon a la même forme que ton premier prolongateur en acier, mais… il est en alu Là ça change quelque chose !
Vu que mes mains seront surtout au bout du guidon, je pense que la jonction des 2 barres est une bonne chose 
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Tout dépend de ce que tu entends par « quelques ». J’ai gagné 150g en changeant de prolongateur (soit près d’un quart de la masse du premier) et c’était le jour et la nuit. Mais là, pour 5g, oui, osef !
De quel prolongateur parles-tu ? Celui-là ? Il est en alu 
Entièrement d’accord 
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Super mono, bel objet !
J’aime bien la couleur, qui ne devrait laisser personne indifférent. Perso, ça réveille des souvenirs acidulés ;o)
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Sinon tu nous l’apporte la semaine prochaine, qu’on voit la bête ?
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Un vieux souvenir que je partage, mais à nouveau au goût du jour : une de mes filles adore ça.
aie aie aie… il faut que j’évalue si je peux pas faire un petit aller-retour Bretagne-Vosges sur 2 jours avec mon nouveau mono… il y a peut être moyen de rouler toute la nuit avec 
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Selon Google maps c’est possible de faire l’aller en 2 jours…
Après tu rentres en train et c’est gagné.
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Ne le tente pas, malheureux ! 
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Ouaip c’est marqué en bas, la pente est raide
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