Alltricks appartient Ă DĂ©cathlon et Aptonia est une sous-marque de DĂ©cathlon⊠Donc câest effectivement celui-lĂ 
Je vais sans doute changer le mien par lâAptonia, il a lâair plus lĂ©ger et plus agrĂ©able.
Beau projet en tout cas, je sais pressé de voir le résultat !
Oh extra que tu fasses faire ça par un artisan en France
Qui plus est un breton (bon OK il a dĂ©mĂ©nagĂ© bien loin de chez nousâŠ) !
Il serait intĂ©ressant dâestimer la diffĂ©rence de poids entre ton cadre inox et un RGB.
Un RGB 27.5 sort Ă 530 g dâaprĂšs Qu-ax, câest vrai que ça va ĂȘtre difficile de faire aussi lĂ©ger en acier : câest les poids des fourches vĂ©lo les plus lĂ©gĂšres (et des anciennes avec çaâŠ) mais elles nâĂ©taient pas du tout adaptĂ©es Ă du mono.
En gĂ©nĂ©ral jâai lâimpression quâon est plutĂŽt autour des 800g.
il la fait avec quel genre de tubes et assemblage ?
Fourreaux classiques de fourche vélo et assemblage « unicrown » ?
Pour les coquilles de roulements, il les usine lui-mĂȘme ?
Je ne sais pas encore si ce sera en unicrown, on en parlera quand je le verrai en vrai, mais il sera assez lourd car en double V (comme le cadre de @toutestbon mais avec aussi une partie arriÚre). Ce sera à priori du tube classique pour le vélo.
Salut Aurélien,
alors il manque :
-le cadre/fourche,
-la chambre Ă air,
-le collier de serrage de tige de selle.
Peut-ĂȘtre la platine sous la selle pour fixer les prolongateurs, une fixation pour levier de frein ?
Câest ça ?
Dâaccord avec Maxence. Je ne suis pas fan de prolongateur en TT.
S.U.P.E.R.B.E !!!
On est dâaccord, il sâagit bien dâun 36" ?
Jâadore cette jante.
Oui câest un 36 avec une jante carbone 
Moi non plus, mais dans mon cas, le but est surtout de faire de la route, et dâavoir un pneu qui adhĂšre un minimum si je quitte la route.
Et voici mon petit dernier. Enfin petit, câest vite dit⊠Jâavais achetĂ© il y a quelques temps un lot de piĂšces dâun Nimbus Oracle 36" car ça fait un moment que je voudrais passer sur un axe 125mm. Sur ce genre de roue, je pense que câest mieux dâavoir plus large pour avoir une roue plus costaude. Donc quand je suis tombĂ© sur cette annonce câĂ©tait lâoccasion. LâidĂ©e câĂ©tait de changer lâaxe de la roue, et de changer le cadre. Ensuite, ben jâaurais vendu les Ă©lĂ©ments en trop, ou ils auraient sĂ»rement fini sur une Ă©tagĂšre, car pas sĂ»r que des morceaux de 36" ça intĂ©resse grand monde.
Par curiositĂ©, je suivais la discussion sur la jante carbone Nextie sur le forum international. Un peu par hasard, je me suis aperçu que les rayons de 36" du lot faisaient exactement la bonne taille pour faire une roue Ă jante Nextie, Ă condition de les croiser par 4 au lieu de croiser par 3 comme Ă lâorigine. LĂ dessus, Nextie faisait une promo et offrait les frais de port. Donc dur de rĂ©sister vu que jâavais absolument tout ce quâil fallait pour faire un 36", Ă part une jante et une chambre Ă air !
Donc la voici à son arrivée :
On a le choix de la couleur noire (mat ou brillant). Jâai pris brilliant pour changer du look carbone. Et les autocollants en noir. La jante est anthracite trĂšs foncĂ© (plus foncĂ© en vrai quâen photo), du coup ça rend pas mal.
Rayons en place en utilisant la fourche comme pied de dĂ©voilage - entre le tube de selle et deux rilsans, pas besoin dâun pied Parktool Ă 300 boules !
Une fois montée, comparaison entre la QUAX :
Et la NimbusNextie, quasi 600g de moins quand mĂȘme !
Et le montage est fini. Hummmm on dirait quâil est plus gros. Pourtant ce sont exactement les mĂȘmes pneus, Nightrider LiteâŠ
Câest pas un effet de perspective, câest plus gros vu de cĂŽtĂ©âŠ
Et surtout vu de derriĂšre :
Bon on va faire scientifique alors. MĂȘme pression dans les deux pneus, et on mesure :
Effectivement, quasi 1 cm dâĂ©cart !
Jâimagine que câest parce que la Nextie est plus large que celle du QUAX (une Nimbus en fait), du coup le pneu est plus « Ă©talĂ© ». Et du coup le pneu est moins « pointu » que sur lâautre. Faudrait tester les deux monos mais ils nâont pas les mĂȘmes longueurs de manivelles, donc rien que ça ne va pas rendre pareil.
Au final, bien content de ce montage. Le mono complet fait Ă peine plus de 6kg avec son frein. Je finirais par le passer en 125mm avec des pĂ©dales plus lĂ©gĂšres que jâai sur un autre, et il devrait passer sous le cap psychologique des 6kg. Ca changera rien mais bon ça fait plaisir.
Plus quâĂ aller essayer du coup. Si la mĂ©tĂ©o pouvait se calmer un peuâŠ
TrĂšs joli !!!
Oui trĂšs sympa ce nouveau mono 
Merci !
Et le tien il est roulant ?
Jâai eu le mĂȘme souci pour la chambre Ă air. La valve ne dĂ©passe que trĂšs peu. Jâai du sortir une petite pompe manuelle pour amorcer. Je peux mettre la grosse pompe mais faut vraiment que je fasse gaffe Ă ce que lâembout soit bien en place. JâhĂ©site Ă trouver un prolongateur de valve parce que câest pas non plus comme si je devais mettre de lâair tous les joursâŠ
Je viens de récupérer cette semaine la roue, le rayonnage a été un peu long.
Je suis en déplacement, je vais terminer le montage du mono ce week-end.
Câest bon le montage est terminĂ© mais je ne vais pas avoir beaucoup de temps ce week-end pour rouler 
Joli ! Câest un cadre KH dĂ©capĂ© ?
Oui un cadre KH en alu avec des jolies soudures mais il ne me semble pas avoir été décapé.
Câest un qui tâas Ă©tĂ© vendu par bouinÂČ?
Si oui, il a été décapé.
Oui par Bouin bouin 
Décapé
Jâai fait avec lui mon 1er et seul 100km au Cambodge il y a 2 ans, depuis je suis passĂ© Ă la jante carbone Brauss
