Ne lui cassez pas ses rêves. Mon premier objectif de débutant il y a 11 ans était de faire mes trajets du quotidien à monocycle. Ce dont j’ai été capable après seulement quelques mois d’entrainement.
Mais il faut dire que mes premiers trajets domicile - travail faisaient seulement 2 km. Et j’avais chaud en arrivant. J’ai rapidement fait des trajets de 6 km en ville, je mettais plutôt 20-25 minutes (et j’avais chaud). De temps en temps je trouvais une douche pour me changer… mais franchement ça peut être un frein de ne pas en trouver…
Non je n’ai pas de douche à l’arrivée.
Et pour le trajet c’est de la route ou du trottoir mais quasiment aucun feux, donc une fois lancé je devrais pouvoir tout faire d’une traite
Oui je pense prévoir un change et une tenue de pluie au cas ou.
Et pour le pantalon de travail, je travail en bureau dans une petite boîte à l’ambiance vraiment très détente donc je bosse soit en tenue de tout les jours, soit en jogging
Aussi je le répète pour ceux qui me disent que e n’est pas accessible pour tout le monde que même si je n’ai pas une pratique régulière et encore moins un niveau mondial, j’ai commencé il y a dix ans, je n’ai effectivement pas du tout d’expérience avec les grandes roues mais je suis aussi à l’aise sur un monocycle pour enfants de 8 ans que sur le monocycle de mon prof de cirque qui mesure presque 2m.
Je sais également faire du monocycle girafe (je monte dessus en sautant) et je sais faire deux trois tricks genre pédaler avec un seul pied, monter et descendre des escaliers, le 180 unispin et le 90 unispin en arrivant sur la roue la fourche entre les pieds, … ce n’est pas exceptionnel, certes, mais je pense apprendre assez vite à maîtriser les grandes roues
En tout cas merci beaucoup pour vos conseils les amis !!!
Afin de tester et savoir si je me sens vraiment d’aller au travail en monocycle, le mieux c’est de tester !
Connaissez vous des endroits ou des monocyclistes avec une âme charitable qui seraient prêts à me prêter un 29" ou plus même 30 minutes le temps de rouler un peu et me rendre compte de ce que c’est ??
Voilà, ça c’est que l’on aime entendre ! Encore une fois, ça ressemble à ma pratique à l’époque où j’ai commencé à monter sur de grandes roues. Tu devrais vraiment te sentir rapidement à l’aise !
On en connaît plein, à commencer par nous tous sur le forum
Le plus simple, ce serait sans doute que tu te rapproches d’un club pas trop loin de chez toi : Liste des clubs - Monocycle.info
Si ça fait trop loin de chez toi et si tu es de passage dans une autre ville, n’hésite pas à nous en faire mention ici ou à contacter les clubs directement. La communauté monocycliste est très ouverte et prêter un mono pour le tester est dans nos habitudes !
Du coup la question est peut être plus de savoir si tu préfères mouliner avec des manivelles courtes, dans ce cas un 29 est parfait, et polyvalent si tu veux aller en tout terrain.
Si tu préfères une cadence plus cool avec des manivelles plus longues le 36 est parfait pour faire de la distance à bonne allure
Et le tout-terrain en 36", on l’oublie ?
Mais je crois que l’on s’écarte du sujet. Étant donné le CV de @Lacrobate, un 36" me semble être le plus adapté !
Si ça se fait d’une traite, il y a toujours l’option Hunirex. Il s’achète sur facebook sur le groupe « hunirex 2019 » auprès de Norbert Kertesi.
Maxence avait déjà expliqué ce que c’est, mais j’apporte quelques précisions : 26" avec un ratio fixe de 1,5 (1 tour de pédale fait 1,5 tours de roue) => c’est pas facile de démarrer. Le pédalier est déporté vers le bas. A priori, il est possible d’enlever un maillon pour remonter un peu le pédalier. Il est fortement conseillé d’utiliser des tendeurs de chaines. Enfin, l’entraxe entre les pédales (Q factor) est énorme, on a la sensation de pédaler avec les pieds écarter…
Vu ton profil et celui de la route c’est effectivement un 36" qu’il te faut avec un guidon et des manivelles de 125 (ou double insert pour commencer avec les 150).
10 km c’est bien comme distance ; assez long pour que ça vaille le coup et assez long pour être épuisé.
Pour l’Unirex, @toutestbon tu n’as qu’à lui envoyer le tien cela fera de la place chez toi (me dis pas que tu vas t’en resservir et que tu veux le garder)(ou bien tu veux ouvrir un musée du mono chez toi un jour). Franchement c’est nul comme mono non !?!
C’est pas de la haute qualité, mais ça coûte vraiment pas cher pour un mono qui peut rouler assez vite. Donc, oui, par rapport à un Schlumpf, c’est nul. Mais pour un mono à ce prix… Ça va.
Les pédales double insert j’imagine que dans l’exemple que tu donne ce sont des pédales de 150 avec un deuxième insert à 125 et il faut que je démonte les pédales pour les remonter en fonction de la longueur que je souhaite ?
Suite à vos nombreux retours, je vais vraiment me renseigner sur un 39" avec un guidon en occasion en espérant en trouver un un peu moins cher !
Je pense que c’est une solution plus abordable et je l’améliorerais en fonction de mes envies ou besoins au fil du temps
Je n’en ai pas et je n’en ai jamais eu !
Mais je suis toujours pour que le club en achète un. Sinon, c’est moi qui le ferait un jour à titre personnel, et je te le prêterais seulement si j’en ai envie
Je pense que c’est loin d’être nul comme mono. Pour le prix que ça coute, c’est même incroyable. Ça coûte environ 30 fois moins cher qu’un schlumpf.
Re tout le monde, je vous sollicite une dernière fois pour avoir votre avis sur la seule annonce de 36" que j’ai trouvée.
Le 36" avec la roue carbone que vous m’avez montré est vraiment magnifique mais malheureusement il n’est pas du tout dans mon budget pour le moment
Alors que pensez vous de celui ci ?
Ou alors savez où je peux en trouver un pour moins de 500€ pour commencer et je changerais les pièces au fil du temps pour l’améliorer ?
500€ pour un 36", c’est compliqué désormais
Il me semble que les Coker sont d’anciens monos (a priori, les premiers 36" à avoir été industrialisés). Ils sont donc assez lourds et, point qui fâche, peu compatibles avec les nouveautés. Typiquement, tu n’as pas de quoi mettre un frein à disque et les cages de roulement sont prévues pour des axes carrés (pas d’ISIS ni de Qaxle disponible). En somme, tu ne pourras pas beaucoup changer de pièces sans devoir tout changer d’un coup.
Mickael a mis en vente son mono à chaud après une grosse chute à l’arrivée du marathon de l’UNICON. J’espère qu’il va changer d’avis.
Mais pour répondre à ta question, c’est un vieux 36" et je suis pas sûr que tu aies beaucoup de possibilités d’amélioration avec ce monocycle.
La jante a 48 rayons, ça ne se fait plus. Le cadre ne permet pas de fixer un frein hydraulique et le moyeu… je me demande s’il a un axe carré.
A titre indicatif, le 36" avec la roue carbone, c’est vraiment le dernier cri, celui là c’est un des premiers 36". Certes les pédales et le combo selle-guidon ont été mis au gout du jour. Mais il y a bien 3kg de différence entre les 2, ce qui change beaucoup de choses.
A ta place, j’essayerais de tester au moins un 36", et idéalement un vieux 36" et un 36" dernier cri.
