Non, de telles chambres à air existent déjà chez un fabricant italien. Elles sont conçues comme une alternative aux chambres à air en butyle avec valves automobiles.
Voici le lien :
https://einradshop.ch/einrad-kaufen-schweiz/content/24-versand
J’expédie par la Poste suisse. Petits colis. Ils sont traités comme des lettres, mais sont considérés comme des petits paquets.
Vous pouvez choisir entre un envoi sans assurance (sans suivi) et un envoi assuré avec suivi (supplément de 6,50 CHF).
Jusqu’à présent, tous les colis non assurés sont arrivés à bon port.
Pour les frais de traitement, je facture 1 CHF supplémentaire pour les petits colis, car je dois remplir une déclaration en douane et me rendre au bureau de poste.
Il est préférable de me demander une quantité précise afin que je puisse trouver un emballage adapté, déterminer le poids exact et vous fournir un devis, car le site web n’affiche que les prix pour les colis jusqu’à 10 kg.
Avant toute chose, je vous conseille de vérifier auprès des douanes s’il existe des franchises douanières pour les colis. En effet, les douanes françaises vous factureront des frais de traitement, éventuellement des droits de douane et la TVA.
Par exemple, les colis d’une valeur maximale de 60 CHF (affranchissement compris) sont exemptés de droits de douane à l’importation en Suisse.
Autre solution : si vous avez des connaissances en Suisse que vous visitez régulièrement ou qui vous rendent régulièrement visite, vous pouvez utiliser leur adresse suisse comme adresse de livraison.
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Les nouvelles aerothan seront à 35 euros tout de même…
Parmi les autres marques, laquelle serait la plus fiable ?
J’en vois aussi à 28€. Ça reste cher, mais ça fait tout de même 15% de différence. Ça semble dépendre du modèle.
Dans les alternatives, il me semble que la plus citée est RideNow. @toutestbon les a testées et approuvées si je ne m’abuse.
J’ai testé les RideNow et aussi des Baent, une marque allemande encore moins cher mais j’ai de mauvaises expériences avec les deux.
Avec les RideNow j’ai eu une session en street où je perdais constamment de la pression, j’ai du regonfler plusieurs fois pendant la session, au point de devoir changer de chambre.
Avec la Baent j’ai enlevé une fois ma pompe un peu fort et j’ai percé la chambre. Sauf que c’était 2 minutes avant le début de la qualif de trial aux EUC, je vous laisse imaginer…
Aucun bord coupant au niveau du trou de valve, pas de petit caillou incrusté non plus.
Et avec Baent j’ai retrouvé ma chambre à air sans aucune pression 48h après une session de trial sans voir de trou (j’ai pas inspecté de façon super minutieuse non plus) alors qu’à la fin de ma session je n’avais pas eu de problème.
Tout cela me laisse penser que les chambre à air TPU pas cher c’est pas une bonne idée. Elles semblent être très poreuses.
J’ai une chambre à air Aerothan depuis pas mal de temps en Muni (quelque chose comme 2 ans je pense) et j’en suis bien plus content. Aucune perte de pression anormale (comparable à du butyl en gros, si vous attendez deux-trois semaines il faut remettre un tout petit coup de pompe). Une bonne résistance aux pincements car même après des sauts avec une pression trop basse ça tient alors que mon pneu est fin. Une résistance aux crevaisons normale. J’ai crevé une seule fois à cause d’une épine et je n’ai eu qu’un tout petit trou d’aiguille très simple à réparer.
Mon soucis c’est qu’en trial on a des sections de 2,6" et j’ai pas trouvé d’autre marque que Baent qui font des chambres de 20" avec cette section. (il existe aussi Hashtag mais avec un poids nettement supérieur tout de même)
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Je viens de trouver chez Schwalbe cette chambre:
ça semblerait être compatible pour du trial en 19"-2,6" (en largeur en tout cas)
Ainsi que cette référence:
Il faut pas être regardant sur le prix en revanche…
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Voici ce qui est apparu dans mon fil YouTube :
Je n’ai pas encore regardé la vidéo, mais je suppose qu’elle a sa place ici 
Il y a aussi la boutique mono en Suisse qui propose des références en TPU pour du 20 pouces (je suppose du 406):
Après, 406 vs 387 ça doit passer non ?
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Ca donne quoi le TPU avec les jantes à trous façon KH ?
@mono14l avait partagé, en janvier, son expérience sur le sujet. On y voyait une sortie de bulle à travers l’un des trous.
Mais c’était pour du trial, avec les efforts que cela engendre…
Je ne crois pas avoir vu de retour sur des jantes percées pour une utilisation route ou muni.
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Merci ! En même temps, en trial, c’est pas comme si le pneu prenait 3-4 bars de pression non plus !
J’arrive en retard… je trouve que les chambres à air ridenow sont très fines, ce qui explique leur poids. Celle que j’ai le plus utilisée (Genève - Menton + MadJacques extreme Ouest) a présenté une crevaison après la MJ. En fait, il y avait plusieurs crevaisons, je ne sais pas si j’ai réussi à la réparer… elle m’a fait 1250km de grosses balades plus des plus ou moins petits trajets avant et entre les 2 grosses balades.
Les RideNow ressemblent à la chambre à air Pirelli que j’ai d’abord essayé et que je n’ai pas vraiment pu utiliser (au bout de 2 jours la chambre à air était une passoire, je n’avais pas mis de fond de jante et le carbone l’a traversé).
Les chambre à air Trentasei sont beaucoup plus épaisses, j’ai eu des crevaisons mais rien d’anormal et les réparations se sont pas bien passées.
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J’ai acheté la chambre à air dont @nico33 parlait
Elle est un peu plus lourde que la RideNow et la Baent et pour cause, elle est aussi beaucoup plus épaisse ! Le feeling dans la main est vraiment différent.
En revanche en gonflant la chambre dans ma roue de trial j’ai remarqué qu’elle ne se gonflait pas de façon homogène du tout.
À plusieurs endroits j’ai des creux. Je pensais que c’était juste la partie où la chambre est raccordée mais j’ai ces creux là à 6 endroits différents, répartis assez symétriquement.
Des idées de l’origine et des conséquences ?
J’ai pas eu de soucis en roulant
J’ai été assez déçu de la qualité de la valve qui est en plastique et présente un défaut à mon avis qui rend le vissage difficile. En revanche l’épaisseur du TPU laisse penser que c’est une chambre très résistante
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Ben mince alors, voilà que la faute me revient, je suis désolé Louis 
Plus résistante certainement, mais apparemment bof bof pour le pneu, comme pour l’adhérence et la précision des trajectoires dans les courbes selon moi !
J’avoue que ça me surprend un peu.
C’est une roue de trial donc pas de problème de trajectoire en courbe.
En revanche on peut se poser la question de l’impact que ça a sur les sauts. La pression ne semble pas homogène donc ça pourrait donner de faux ressentis (je n’en ai pas ressenti lors de ma session test)
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Oui, des faux ressentis, voire des faux rebonds !
Peut-être pas des faux rebonds, tout bien reconsidéré, mais par contre, c’est le pneu qui encaisse et qui va se déformer encore plus, et je pense qu’à terme, ça peut occasionner des hernies et induire un risque d’éclatement, en bref, ça me paraît pas top, esthétiquement, ça me choque en tout cas.
on parle de laçage croisé à 3 = chaque rayon en croise 3
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J’ai l’impression que tu t’es trompé de fil @bouin-bouin, t’es dans le sujet des chambres à air TPU
Est-ce que les creux sont toujours présents après plusieurs heures/jours ? Si je ne m’abuse, le TPU devrait se déformer petit à petit pour finir par être homogène en termes de forme. S’il ne se déforme pas assez, c’est peut-être parce que la chambre à air a une section trop petite par rapport à celle du pneu (ou alors, qu’elle est de mauvaise qualité 
).
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