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nico33 · Juin 25, 2023, 7:18

Merci @Platypus, oui, c’est assez pratique, car la gourde est accessible par le côté et on peut donc la sortir ou la remettre sans gêne ; une fois en place, elle contribue à maintenir parfaitement la sacoche en position, empêchant tout balourd ; (je l’ai entourée avec des anneaux élastiques découpés dans une vieille chambre à air, ce qui absorbe toutes les vibrations) ; le porte gourde est fixé sur le cadre, vissé sur un collier en plastique (un ancien système de fixation pour antivol, léger, mais très solide ; là aussi, j’ai intercalé une bande de caoutchouc, ce qui permet de freiner le serrage du collier en évitant d’abîmer la peinture du cadre) ; la sacoche est arrimée en 3 points, 2 en haut, à l’aplomb de la selle, fixée sur les vis du bumper arrière, et 1 en bas sur le porte-bidon ; le dos de la sacoche est rigide, ce qui fait qu’elle est maintenue en position même sans la gourde. Voilà, je t’ai expliqué ça un peu comme j’ai pu, parce que là, j’ai deux adolescentes en furie à la maison, et du coup c’est pas évident

Platypus · Juin 25, 2023, 8:55

Pas de soucis, merci pour les détails, je pense que j’irai faire un tour chez decath cette semaine pour voir si je trouve de quoi faire quelque chose de semblable!

Je ne sais pas si ça me libérera du sac a dos pour rouler, parce que j’aime le confort de la poche à eau, mais peut être réduire à 1L ce que je porte, avec un 2nd litre sur le cadre pour les pauses, et virer l’outillage dans la sacoche

nico33 · Juin 25, 2023, 10:51

Je t’avoue que mes bricolages sont toujours à base de recyclage : j’adapte les solutions en fonction de ce qui me tombe sous la main, c’est un peu comme un jeu, et du coup, même si tu peux t’en inspirer, il me semble que ça ne sera pas évident de faire quelque chose de semblable. En fait, la sacoche était déjà posée lorsque j’ai adapté le porte-bidon ; c’est pourquoi j’ai pensé à les superposer. Pour autant, je ne suis pas convaincu que c’est la solution idéale, car c’est au détriment d’un porte-bagage qui permettrait de porter un sac bien plus important. Dans mon cas, je souhaitais une solution la plus proche du cadre et de la selle, mais aussi très compacte, pour ne pas masquer les lumières arrières (pas évident sur la 36, car la hauteur entre la selle et le pneu est relativement faible) ; biensûr, il existe des sacoches qui permettent d’accrocher les lampes, mais ce sont des zones très exposés en cas de chutte, et ça m’embête de risquer de perdre des lampes qui coûtent cher ; commmme on peut le voir sur les photos, je fais toujours en sorte qu’elles soient accrochées sur le cadre, au niveau du T.

Oui, tu pourras certainement mettre un litre sur le cadre, (pourquoi pas le 2ème sur le guidon) et l’outillage dans la sacoche, et ça ira pour des trips à la journée, mais pas plus…

Maxence · Juin 26, 2023, 8:21

Pour ma part, j’utilise des adaptateurs pour porte-bidon :
https://www.decathlon.fr/p/adaptateur-pour-porte-bidon-sur-cintre-velo-potence-ou-tige-de-selle/_/R-p-119989?mc=8385631
Ça tient pas trop mal en place et ça permet de fixer plein de trucs un peu où tu veux (cadre, guidon, …).

nico33 · Juin 26, 2023, 8:51

Oui, ça n’a pas l’air mal, peut-être un peu léger (et pas forcément très rigide, vu que c’est un système pivotant), et puis 7€ l’adaptateur + 7€ le porte bidon, je trouve ça exagéré quand même

Maxence · Juin 26, 2023, 8:54

C’est loin d’être le plus rigide, oui. Mais ça suffit dans la plupart des cas, quand tu n’a pas envie de percer ton cadre ou ton guidon pour y mettre de quoi visser ton porte-bidon.
Quant au prix, ça ne me semble pas si exagéré. D’autant plus que le porte-bidon doit pouvoir se trouver assez facilement en récup’ pour pas grand chose. Ça doit faire un dizaine d’euros pour le système, c’est peanuts par rapport au prix d’un mono aujourd’hui.

Platypus · Juin 26, 2023, 9:19

Oui c’est l’idée, voir ce que je peux trouver et ce que je peux en faire! Je dois aussi composer avec le garde boue et revoir mes accroches de loupiottes, pour l’instant j’ai les petits trucs decath avec élastique intégré qui fait le tour du col de la fourche, donc plusieurs points à anticiper

Ça a l’air plutôt pas mal ça, malgré le système pivotant, surtout si la sacoche est fixée sous la selle et sur le porte gourde, ça devrait stabiliser l’ensemble.

Je vais prospecter tout ça!

Ant1 · Juillet 1, 2023, 1:39

Ca y est, après une looongue attente (on peut dire que ce nouveau moyeu s’est fait désirer!)
Pour mon premier 36s, j’ai pas fait à moitié

Le cadre permet de monter des prolongateurs et des embouts de guidon standard, et laisse le choix entre selle de mono ou de vélo (c’est pour ces raisons que je me suis décidé pour un cadre sur mesure). L’avant est démontable, même principe que le mono de @toutestbon, option bien cool aussi. J’étais parti sur un dessin en Y mais en discutant avec Jakob, on a fini par s’accorder sur ce dessin et finalement ça le fait carrement, il est hyper polyvalent.
Le cadre est en acier, verni, on voit les marbrures autour des soudures, perso j’adore

La roue est super légère, jante braus et chambre tpu. C’est bluffant, je m’attendais à beaucoup plus d’inertie en x1.5, vraiment trop bien
Maintenant va falloir apprivoiser la bête, parce que whaou ça file!

Aurélien · Juillet 1, 2023, 1:49

Il est MAGNIFIQUE !!!
C’est celui là que tu prendras pour faire La Rochelle - Les sables?

Ant1 · Juillet 1, 2023, 3:37

Merci @Aurélien! Plutôt en 29s, rouler à 20 avec celui là ça m’a l’air trop rapide en 1/1 (j’ai des 150) et trop lent en 1,5/1…D’ailleurs je trouve que c’est un peu le problème du Schlumpf, l’écart entre les deux rapports est assez important, la plage de vitesse entre deux est pas hyper agréable.
Et toi, tu as trouvé une solution pour ton cadre?

Aurélien · Juillet 1, 2023, 4:12

Ok je comprends, ça paraît logique.

Oui, je l’ai déposé chez un cadreur à Caen, je devrais l’avoir récupéré pour fin juillet.

Platypus · Juillet 1, 2023, 5:12

Voilà j’ai installé porte gourde et sacoche sur le mono! Ça libère le sac a dos dans lequel je ne garde qu’1L d’eau dans la poche à eau et les trucs importants, genre clefs et papiers.

J’ai pris le système suggéré par @Maxence pour le porte gourde, même si c’est rotatif, ça a l’air suffisamment rigide pour ne pas bouger, il y a des crans sur l’axe de rotation + serrage par vis.

Pour la sacoche j’ai trouvé ce modèle chez decath vachement pratique, suffisamment long pour mettre la pompe et l’outillage, assez étroite pour ne pas gêner les genoux.
J’ai juste du bidouiller un truc sous la selle pour attacher la fixation du dessus, j’ai fait quelque chose qui se rapproche d’un support pour frein mais monté à l’envers. Juste un bout de tube de selle et un plat en alu avec des vis.

J’ai pu tester tout ça cet après midi sur un trajet mixte route/chemin de caillasses, et ça ne bouge pas, la sacoche ne gêne pas du tout, plus qu’à prendre le pli pour choper la gourde et la remettre en roulant!

nico33 · Juillet 1, 2023, 6:17

Ça c’est clair, il est superbe !

Chiliade · Juillet 23, 2023, 2:14

Reçus aujourd’hui !
Monocycle monté par bouin-bouin, un QX 29" avec manivelle et jante KH et axe nimbus.
Dès les premiers tours de roue l’impression de rouler avec un tank par rapport à mon petit 20" et ses manivelles en 100mm.
L’inertie rend le roulage tellement fluide et agréable !
Je pensais que j’allais galérais à monter dessus au départ mais finalement la free mount et réussie au 3éme essais !
Bref, encore mieux que ce que j’espérais !

nico33 · Juillet 23, 2023, 6:21

Joli ! T’as pas fini de t’éclater avec cette machine !

toutestbon · Septembre 13, 2023, 8:26

Quelques photos de mon 36S prises hier. Il y aura encore des petits réglages à faire, mais il est déjà très agréable comme ça

Et une courte vidéo pour me voir en action :

En fait, les améliorations :

la selle KH fusion one remplacé par une selle ISM
le prolongateur de triathlon standard remplacé par un « profil design ergo clip » (avec les reposes coude sur ressort)
grâce à ce prolongateur j’ai pu raccourcir le cintre et utiliser le cintre sous les reposes coude quand ils sont relevés. Les bar end sont plus près et la position est plus ergonomique (je n’ai pas les poignets cassés).
et tout récemment, je viens de passer à la chambre à air TPU (97g !), c’est quelques grammes gagnés, mais ça joue aussi sur la tension de la roue (et je pense que ça améliore la tenue du pneu sur la jante). D’ailleurs le changement de chambre à air l’a légèrement décentrée, il faut que je vois ça.

Le seul point faible que je trouve, c’est la position du levier de frein. Enfin bon, avec un disque de mauvaise qualité ça change pas grand chose.

Je ne suis pas (encore) repassé aux pédales auto de route. J’ai des cales SM-SH51 et avec les ressorts serrés avec 2 tours de clé allen, et des chaussures de XC en carbone, mais ça fait du bruit. Je vais avoir envie de me remettre aux pédales auto de route un jour =)

Enfin, dans l’état, il fait 8,9 kg. C’est pas vraiment un élément déterminant pour moi, je l’utilise surtout sur le plat. Et j’ai pris quelques kilos…

Maxence · Septembre 13, 2023, 9:05

Tu ne souhaites pas essayer une position plus typée VTT ? Avec un cintre un peu plus large, sur lequel tu peux venir mettre les mains directement (plutôt que d’avoir des bar ends), avec le levier de frein parallèle au cintre. La position de freinage en devient excellente (à mes yeux), pas besoin de se casser les poignets. Elle permet aussi d’avoir beaucoup de force pour pousser dans les montées.

toutestbon · Septembre 13, 2023, 9:20

Pour moi cela serait un retour en arrière. J’avais vraiment envie d’avoir un guidon plus « profilé ». Même si l’idée est de rouler en pédale auto, avec les pédales plates, je trouve que le cintre large est dangereux (on peut s’y prendre les pieds), c’est moins vrai en pédales auto.
Quand j’utilise la position « plus redressée » sur le cintre, j’ai rarement besoin de freiner. Je vais avoir cette position dans un virage serré et en sortie de virage pour relancer, voire dans une petite bosse.
C’est un mono vraiment typé compétition sur route, sur le plat. Pour monter un col, c’est surement pas l’idéal.

La réglage en hauteur du guidon change beaucoup les sensations. Le tien est beaucoup plus haut, c’est difficile de s’appuyer sur le guidon quand il est très haut.

Maxence · Septembre 13, 2023, 9:40

Tu parles de quel version de mon guidon ? Il a changé approximativement 3 fois en 36h
Mais on est d’accord qu’un guidon trop haut empêche d’appuyer correctement dessus. C’est notamment pour ça que je l’ai à nouveau bricolé hier soir, pour inverser le guidon et avoir la courbe vers le bas plutôt que vers le haut. C’est beaucoup plus confortable comme ça !

toutestbon · Septembre 13, 2023, 9:42

De la version qui correspond à la dernière photo que j’ai vu sur le forum. Je n’ai pas des yeux partout