donc si je comprends (bien ou mal?) le onza se reserve plus a un usage…muni que trial, c un peu ça on jme trompe?
enfin si j’ai bien compris des manivelles +longues c mieux en muni et des plus courtes c mieux en trial dc voila…
Pour ce qui est du problème de la fourche, sur le net, il y a la version avec un petit cadre Qu-Ax au lieu d’un gros qui est disponible.
Pour ce qui est de la selle, je t’en dirai plus quand je l’aurai en mains, mais on m’a dit que la matière sur les flans parraissait pas mal !
J’attend de voir demain ou après demain… Je reçois le mien.
Donc je verai mieux pour être plus objectif.
Pour ce qui est de la résistance/poid, il y a deux école…
Les voileurs de roue, et ceux qui vont jusqu’à avoir des jantes allégé avec trou entre les rayons, idem entre 36 rayons et 48 rayons, même combat.
Perso, je pense que ça dépend si t’es bourin ou si tu ammorties bien tes sauts. Si tu as de la puissance, c’est pas le kilo de différence par rapport au poid de ton corps qui t’empèchera de monter ! enfin je pense.
Choix… difficile. 
@+
D’ou tu sort que les manivelles longues c’est pas bon en Trial? pour le Muni, prend un 24!
Sinon la selle est casiment identique, de toute façon je n’ai encore jamais vu un revêtement qui résiste vraiment…
pour la question du kilo, désolé mais ça fait une énorme différence pour un mono de 6.
ouh la doucement !! 
j’ai pas dit que c’était pas bon, j’ai dit que j’ai cru comprendre ça jsais pas pourquoi, c’est ptetre faux…
c koi vos conseil comme longueur de manivelles alors? je pense faire un peu de tout (d’ou le pb aussi de la taille de la roue…) mais plus trial que muni (dc 20’ c mx qd meme)
Pour le monocycle en montagne, mon avis est que des manivelles courtes sont préférables (100 mm personnellement pour un 20 pouces).
Ca évite que les pédales cognent trop sur les rochers, les buttes de terre… Elles gênent moins aussi quand on est à flanc de coteau sur une pente raide.
Ca évite des mouvements trop amples dans les endroits délicats.
Bref, il vaut mieux avoir un matériel peu encombrant et être assez regroupé sur soi.
Il est à noter que dans cette idée d’encombrement, il est préférable, en général, dans les sauts lattéraux en descente d’avoir la pédale amont devant (la pédale droite devant si on regarde à droite, le bras droit libre aussi pour parer une éventuelle chute). Cette position de pieds permet aussi de mieux s’ouvrir à la pente.
Certains endroits spécifiques ne passent que dans certaines configurations spécifiques, d’où l’intérêt de savoir faire une « conversion » de pédales sur place.
En deux mots, la technique en terrain rocailleux tient beaucoup compte de la position des pédales et de la taille des manivelles.
Quant à l’effort plus conséquent que ça suppose, en monocycle on a tendance à « mouliner », à moins de monter des pentes très raides de face (et encore le problème est plutôt l’adhérence et le fait de rouler à faible vitesse).
Ou aussi peut-être quand on prend de la vitesse en descente. C’est vrai que je vais assez lentement.
Voilà pour une pratique peut-être un peu à la marge. Mais pour des trucs moins spécifiques, les manivelles courtes vont aussi.
Pierre
Tu arrive à freiner dans une pente avec des 100mm???
Ca doit être épuisant!
En plus quand tu fais des petits sauts sur des rochers c’est jamais parfaitement plat et il y a souvent des réceptions difficiles, avoir des manivelles longues t’aide à mieux contrôler ta roue.
En 20 pouces, entre le 140 et le 100mm, il y a le 127…
Qui permet d’avoir une certain force pour bien contrôler, c’est indispensable.
Pour ce qui est du poid… Dans les sauts en hauteur, J’ai juste une paire de centimètres de différence entre un saut avec un Qu-Ax 24" bien alourdi et un petit 20" V4 Pro de chez Pass-Pass.
Poids du mono
Quand je disais que c’était un peu compliqué de le peser, c’était surtout que j’étais en plein déménagement (me voilà de retour sur Paris) puis que je n’avais pas accès à une balance puis pas accès à Internet… Mais il faut avouer que je ne m’étais pas posé la question de comment j’allais faire pour le peser donc j’ai pas eu à y réfléchir.
Verdict:
mon Qu-Ax Muni (donc gros axe) 20 pouces avec selle Qu-Ax et cadre fin pèse 6,1kg
(je remarque que les personnes qui t’ont donné des poids pour leur 24 pouces avaient des Cross)
merci beaucoup !!
ça va alors 6.1kg…ça fait moins lourd que les onza
bon je crois que jsuis convaincu…
roland de municycle m’a dit qu’il en avait un comme ça dont il se sert sachant qu’il fait 90kg et qu’il drop 1m60…
jpense pas que je la casserai la « fine » 
et t’as quelles manivelles ?
Je m’en sors, merci.
En fait, je pense que la question du matériel est en partie un faux problème.
Un débutant voyant un monocycliste faire une dizaine de kilomètres alors que lui est épuisé au bout de 50 mètres peut se dire : c’est parce que je n’ai pas le bon matériel, c’est parce que l’autre est un sur-homme, ou tout simplement, je ne maîtrise pas suffisamment certaines techniques.
Pour le « saut en profondeur », le problème fondamental est de bien amortir. Si on ne sait pas le faire, il vaut mieux un monocycle incassable (ou ne pas le faire).
Pour l’effort : on se fatigue beaucoup moins quand on maîtrise précisément son parcours, ça évite de se prendre tous les obstacles. Pour les sauts sur rochers, avec une lecture fine du terrain, on peut utiliser la spécificité de celui-ci pour ne pas lutter contre mais en s’aidant des petites butées, des coincements… Lorsqu’on subit le terrain, c’est nettement plus fatigant.
Ce que je demande à mon monocycle est de ne pas trahir mes mouvements : des pédales qui ne glissent pas, une bonne tenue de la selle…
Ensuite l’enjeu est d’avoir de bons appuis, un bon positionnement du corps, une technique adaptée…
Pour finir, mais ce n’est pas l’essentiel, c’est mieux d’avoir un monocycle léger, solide, peu encombrant, un pneu adapté…
Pierre
… Ouais, mais ça t’arrive jamais de rouler tout droit de temps en temps?
Sinon même en amortisant si ton mono n’est pas assez solide, il casse! Tu drop combien avec ton mono?
Et puis en descente c’est pas forcément le mono le moins encombrant qui est le plus éfficace. Un qui à un bon système de freinage et une bonne grosse roue de 24x3 c’est quand même drolement pratique…
En itinéraire montagne, ça dépasse rarement 1m - 1m50. Plus ne me paraît pas respecter mes critères de sécurité (pour moi, pas pour mon engin).
Et je ne drope pas pour droper.
Je conçois que le dropage intéresse certains, qu’il rentre dans une pratique de tout terrain et qu’il nécessite du matériel très solide. Mais ce n’est pas à mon avis la caractéristique principale du tout terrain.
Ca m’arrive de descendre tout droit de temps en temps. Et toi ça t’arrive de descendre dans du rocher de temps en temps ?
Je ne veux pas défendre à tout prix mon type d’engin mais je veux simplement dire que le muni universel n’existe pas (tout comme en VTT).
Il est intéressant pour les spécialistes de certaines pratiques de comparer leur matériel et d’innover.
Il est aussi très intéressant de définir ce qu’est un engin pour débuter, un engin polyvalent…
Pour faire de la randonnée en forêt, on n’en a rien à faire de la capacité de dropation. Quand on débute, on n’a pas nécessairement envie de payer très cher un monocyle.
Evitons d’être trop normatif. Les évidences changent avec le temps. Par exemple en 1986 lors de la descente du Moucherotte rares étaient ceux qui tenaient leur selle, c’était juste fait pour s’asseoir.
Pierre
Ma téhorie c’est que en descente le saut fait perdre du temps et fatigue.
De plus dans certain cas, sauter correspond à se casser la gueule dans la demi seconde qui suit, prend par exemple un chemin très raide qui glisse ou qui dérape, le seul moyen de passer c’est de rouler.
Sauf évidement si on peut s’appuier par terre du début à la fin, et encore…
Bien évidement sur des rochers c’est impossible (d’ailleurs si tu veux me voir sauter regarde cette galerie: monocycle.info/galerie/VASIPAULETTE/ ) mais je sais pas comment tu fais pour avoir des descentes uniquement en rochers!
Pour du matériel inovant attend un peu, c’est en cours de dessinage mais je doute assez fortement que ça te corresponde car il question de 24 indestructible avec freinage automatique pneu énorme et selle blindée!
Mais là, la question n’est pas de faire du matos polyvalent pour débutant (pour ça achetez-vous un qu-ax cross c’est nickel) mais d’un mono de descente pur.
« Evitons d’être trop normatif »
Fi donc! Je suis près à supporter toute les insultes mais tout de même, un peut de respect! Me traiter de normatif! Ces jeunes punk anarchistes d’aujourd’hui n’ont plus aucune manière! 
Et puis en 86 - OK j’étais pas né - mais je me trompe ou passer plus qu’une racine était un exploit?
hé he, moi j’aurai eu du mal a monter sur un mono en 86 du haut de mes qqs mois…
pou ren revenir a mon cas (et oui, l’egocentrisme reprend le dessus ) jsuis en plein changement d’avis (mode chiant:ON) et jpense prendre un 24 pouces… et roland de municycle m’a dit qu’il en a qu’en 170mm (pr les manivelles jveux dire)…
vous qui roulez en 24’, vous avez quelle longueur, pour quel usage?
si jveux, malgré la taille et le poids, faire un peu de trial, vous pensez que quelle longueur serait la mieux (sachant qu’en plus je ferai pas bcp de descente en motagne, sur nantes c’est un peu trop compliqué)
merccciiii 
c’était moi au dessus…jsuis pas doué, j’étais pas connecté!
C’était en 96 et pas en 86. Désolé.
Je vais m’entraîner sur mes racines.
Pierre
Moi j’ai - comme par hasard - des 170, je trouve ça parfait pour la descente (une descente ou tu passe tout droit en roulant) et ça fait seulement 2 semaines que j’en ai un autre pour faire du trial, à part le poids, j’aimais bien, tu contrôle nickel ta roue.
Après si tu en veux un plus roulant c’est vrai qu’avec des 170 tu mouline un peux, tu es sur que Roland ne peux pas t’en mettre des plus courte? Il me semble que c’est simplement que en ce moment il n’a plus qu’une seule paire de manivelles qu-ax (des 127) demande lui quand est ce qu’il en aura d’autres.
ba c’est bon, je cherche pas forcement quelquechose de tres roulant, mais qd meme plus qu’une 20 pouces…
tu fais bcp de choses en trial avec ton 24’? c pas trop lourd? c’est vraiment le seul truc dont j’ai un peu peur en fait, c’est le poids…
Avec mon 24" je saute 65 cm de face, pour les saut de coté c’est moins pratique et pour les pédal grab c’est assez dur à ressortir…
Si tu as pas dans l’idée de faire beaucoup de Muni pourquoi tu veux un 24?
si si jveux en faire, mais pas que ça, jveux aussi pouvoir sauter un peu nimporte ou (meme si pour l’instant jfais pas d’enormes trucs), rouler 4-5 km pour aller qqpart et mbalader en foret…enfin faire un peu de tout !
mais en meme temps c’est vrai que j’hesite toujours autant !!
a voir, il me reste encore qqs jours avant de commander…