Après plusieurs changements du tracé du parcours, nous recevions la veille du départ le tracé définitif! Le parcours initial était censé passer par le village Unicon (boucle du 10km) mais se révélait dangereux pour les croisements/dépassements et avec un revêtement de la route très inégal.
Le départ du parcours était donc situé à 5km en bordure de Steyr.
Le parcours plutôt plat consistait en une route large dans la forêt qui débouchait sur une carrière. Nous prenions ensuite une petite route avec une courte montée puis la descente avec de petite fermes en bordures et deux virages serrés.
Nous devions effectuer 6 fois le parcours et une petite portion supplémentaire pour rejoindre la ligne d’arrivée.
Le départ était donné à 8h30 pour les catégories illimitée et 08h35 pour les catégories standard avec un départ toute les minutes entre chaque vague.
Je m’élançais en troisième vague avec mon 36" et manivelles de 110mm, même configuration que pour le 10km et le critérium. Dans la même vague que moi, le britannique Roger Davies partait très vite avec ses manivelles courtes de 89mm. Il avait une revanche à prendre sur le 10km.
Je roulais le début du parcours avec @Nicolas_Chopiné et je prenais ensuite un peu de distance pour essayer de rattraper Roger qui était 45 secondes devant moi.
Je parvenais à le dépasser un peu avant le dernier tour et je terminais en 1h37min.
Je questionnais Tate Robinson sur son temps et il était 2min. plus rapide que moi.
Mon classement : 14eme homme et 2eme en catégorie illimité sans axe à vitesse. Devant moi à nouveau Tate Robinson et derrière Jan Boder.
Personnellement, ce marathon aura été ma pire course. Avec tous les changements de tracés, le samedi soir je ne savais pas encore comment aller jusqu’au lieu de départ. A six heures le lendemain je vois qu’un mail a été envoyé, disant que des voitures partiraient à 7h de la patinoire. Arrivé là -bas, il y a effectivement un minibus d’au moins six places, mais des bénévoles montent dedans et s’en vont avant que je n’aie pu demander. A ce moment, l’idée d’abandonner me passe par la tête. Mais au final je repasse à l’auberge de jeunesse pour prendre un peu plus d’eau, et j’y vais à mono en suivant la grosse route.
Une fois avoir démarré la course, c’était assez dur dès le début. Je n’avais pas beaucoup récupéré du basket du samedi pendant la nuit, pas réussi à aller aux toilettes le matin, donc au lieu de faire entre 2h20 et 2h30 comme prévu, j’aurais fait plus de 2h50. 34e, même pas 33e, ce qui aurait été marrant, ayant le dossard 33. Et ce n’était même pas un vrai marathon, il manquait environ 400m.
Ce marathon a été un sacré ascenseur émotionnel pour moi. Le parcours a changé 2 jours avant et la veille…
Deux jours avant, j’avais pris la décision de faire la course en roue libre parce que le parcours était trop dangereux. La veille quand j’ai vu le nouveau parcours j’étais surexcité.
Après la CFM 2025, j’ai pris la résolution de m’entraîner avec des manivelles de 138 mm (contre 145 mm les (7?) années précédentes). Je voulais réduire la différence avec Timo (qui utilise des 127 mm) pour avoir plus de possibilités pour gagner (plus reposant dans l’aspiration et plus de vitesse dans un sprint).
Pendant la course, Timo a tenté des attaques à plusieurs reprises en partant fort et en durcissant dès le 1er passage de la petite montée face au vent, et à nouveau dans le 2ème tour et aussi dans le dernier tour, je me suis contenté de boucher le trou à chaque fois.
Je savais que je ne pourrais pas le distancer sur une attaque alors j’ai juste cherché à arriver le plus frais possible au sprint. L’arrivée me convenait bien, elle était à peu près en ligne droite avec un vent plutôt défavorable. J’avais un peu peur qu’il passe en tête le demi-tour qui était à 1,5 km de l’arrivée pour faire un écart et partir seul à fond sur les derniers 1,5 km. Du coup j’ai pris les devants un peu plus tôt (quand il a attrapé son bidon à 3km de l’arrivée, je me suis senti obligé de l’attaquer). J’étais toujours en tête à 500m de l’arrivée, Timo a déclenché son sprint, je suis vite arrivé à son niveau et je l’ai passé bien avant la ligne d’arrivée. On était à 40 km/h dans les dernières centaines de mètres jusqu’à l’arrivée !
Timo et moi, on a déjà fait plusieurs arrivées au sprint (notamment celles du 10km et du marathon de la CFM 2024), et à chaque fois,j’étais le 2ème sur la ligne. Je suis bien content de savoir que je peux le battre sur un sprint avec une arrivée qui n’est ni dans une descente ni après un virage, haha ! J’y croyais mais il fallait le faire
Avant le marathon, j’ai été voir les directeurs de course plusieurs fois, pour signaler tous les endroits que j’estimais dangereux et demander quelles étaient leurs stratégies pour éviter les blessés graves, collisions entre coureurs et comment ils comptaient gérer les blessés s’il y en avait.
On a finalement eu un changement de parcours deux jours avant la course, pour un parcours un peu moins dangereux, mais multipliant les risques de collision.
Finalement, après que plusieurs coureurs aient exprimés leur volonté de boycotter la course, la principale contrainte empêchant d’avoir un parcours safe a été levée(ceux qui savent savent, pour les autres, je ne veux pas être celui qui répand tous les ragots). On a donc eu moins de 24 heures avant la course un parcours génial.
Au départ, j’ai pris la roue de Timo, accompagné de Simon et Maxence.
A la première montée, Timo et Simon ont réussi à s’éloigner. J’ai donc continué un peu moins vite avec Maxence.
Après l’avoir tiré pendant un tour, j’ai ralenti pour le forcer à prendre un relais. Il était hors de question que je le laisse me doubler sur la ligne après l’avoir tiré 42 km. Il n’était pas en forme, donc après un tiers de tour, j’ai repris le lead. Au bout du second tour, je lui ai demandé de reprendre un relais, qui cette fois a duré un peu moins longtemps. Au milieu du troisième tour, il a disparu. J’ai hésité à l’attendre pour l’emmener au bout, mais j’ai finalement fais la course seul, encourageant les concurrents que je doublais et croisais, pour finalement aller chercher une troisième place, sans réelle concurrence après l’abandon de Maxence.
Tu en dit trop ou pas assez ! Ça a beau s’être finalement résolu et aboutir à un parcours génial, ça s’est décidé au dernier moment et apparemment non sans mal, un peu limite tout ça. En tout cas, ça a sûrement dû être bien stressant pour les concurrents, (du stress, des incertitudes et donc du danger supplémentaire). Si on peut vous féliciter et vous remercier pour votre vigilance, cette situation ne me paraît pas banale et il me semble qu’elle mériterait un retour détaillé… Peut-être pas tout de suite, mais à terme, pour que chacun soit informé, puisse se faire sa propre opinion, et sache à quoi s’attendre lorsqu’il décide de participer aux UNICON, sache ce qui garantit que sa sécurité sera bien assurée et pas le contraire.
En fait, les orga voulaient un parcours qui passe dans le village UNICON. Le village UNICON était enclavé (voie rapide à l’ouest, rivière au sud et à l’est) et pour en sortir il fallait se diriger au noir et prendre une voie sur berge gravillonneuse et pas large (dans les 2 sens et plusieurs fois…), au bout de cette voie il y avait un virage à gauche et un virage à droite sans visibilité (pas large et à faire dans les 2 sens).
Les orgas avaient mis des contraintes et les directeurs de course n’avaient peu/pas d’expérience dans l’organisation de courses sur route, ce qui explique les difficultés rencontrées. J’ai compris que c’est Timo qui a suggéré le parcours définitif aux directeurs de course, grand merci à lui !
Sinon la vidéo récap du marathon vient de sortir :
D’après ce que j’ai compris, le raison principale de ce choix était pour permettre une rediffusion live (rediffusion qui a très probably coûté très cher et explique au moins en partie le prix de cet unicon).
C’est ce que je m’étais dit aussi. En payant le plus tôt, l’inscription était de 320 euros, et avec ça il n’y avait même pas de médaille pour les catégories d’âge. Par contre, pour un gros camion avec écran géant, des caméras énormes, ça le budget le permettait.
C’est un sujet sensible le prix comparé à ce qu’on a eu… Je ne pense pas qu’un forum public soit le meilleur endroit pour se plaindre, sinon certaines personnes comme M. I’m very sorry, it’s impossible risquent d’avoir les oreilles qui sifflent. Et dans tous les cas, ça n’est pas le bon sujet.
Pourquoi ne pourrait-on pas traiter de tous les sujets sur notre forum ? Pourquoi devrait-on mettre en place une hiérarchie ? Pourquoi devrait-on cloisonner, occulter, voire taire certaines informations ? Pourquoi faire ainsi des mystères, des complications et de la rétention d’informations ? Il me semble au contraire que tout le monde a le droit de tout savoir. Pourquoi devrait-il en être autrement !? Pourquoi les informations sensibles devraient être tenues secrètes, uniquement détenues par une caste ? Diplomatie, langue de bois ? Faut-il comprendre que la politique s’immisce jusque dans les rangs de notre petit monde du monocycle ? Doit-on pour autant, nécessairement et insidieusement s’astreindre à un régime au fonctionnement post-féodal ?
Je préfère voir le verre à moitié plein. Je trouve qu’il y a eu de bonnes idées sur cet UNICON. Cela dit, peu importe l’argument pour faire passer le marathon dans le village UNICON, c’était une erreur. Je trouve que centraliser les épreuves au même endroit a du bon pour avoir des bénévoles, du public et pourquoi pas un live. Mais tant qu’il y aura un marathon illimité avec des compétiteurs qui roulent à des vitesses folles, la sécurité (et le respect de la discipline) devrait passer en priorité.
On devrait quand même faire un autre sujet pour dire ce qui nous a plus et nous a moins plu tant que nos cerveaux bouillonnent.
Je trouve aussi que les retours, respectueux, mais négatifs comme positifs devraient être fait ici. Si vraiment vous ne voulez pas, je veux bien centraliser qques retour pour les remonter vers l’IUF.
L’IUF et l’orga ont vécu d’assez fortes tensions (IUF vs. Orga) pendant tout le processus d’organisation. La communication a été compliquée, le fait que la compétition devait suivre le règlement IUF dur à accepter côté orga, bref le ressenti des deux côtés était d’une collaboration difficile (pour info).
Ça a beau s’être finalement résolu et aboutir à un parcours génial, ça s’est décidé au dernier moment et apparemment non sans mal, un peu limite tout ça. En tout cas, ça a sûrement dû être bien stressant pour les concurrents, (du stress, des incertitudes et donc du danger supplémentaire). Si on peut vous féliciter et vous remercier pour votre vigilance, cette situation ne me paraît pas banale et il me semble qu’elle mériterait un retour détaillé… Peut-être pas tout de suite, mais à terme, pour que chacun soit informé, puisse se faire sa propre opinion, et sache à quoi s’attendre lorsqu’il décide de participer aux UNICON, sache ce qui garantit que sa sécurité sera bien assurée et pas le contraire. 
