Loulou casse tout

[mono14l]

Aujourd’hui c’était changement de plaquettes sur mon bivalve (une roue de trop, je sais bien… ) et j’ai attendu un peu longtemps pour faire ce changement…
Vous aviez déjà vu des plaquettes dans cet état ?

Si je j’ai créé ce fil de discussion c’est pour votre avis sur l’état des disques de frein. Je vais bientôt retaper le vélo (changement de cassette, de chaine, pneu etc.) et je me demande si ça vaut pas le coup de changer les disques de frein au passage. La seconde photo c’est l’état du disque qui était contre la plaquette et sans surprise il a morflé.
Les deux dernières photos sont celles du disque avant et la partie creusée m’inquiète un peu. (les deux disques ont 6000km)
À votre avis je change les deux disques ?

[Aurélien]

@mono14l

Il reste de la garniture, c’est LLLAAAARRRRRGGGGEEEEEEEE!

[mono14l]

Je l’ai remise de l’autre côté pour venir grater un peu le reste du coup

[Maxence]

Si tu en es venu à creuser ton disque, je pense que la réponse est claire sur ce qu’il faut faire…

[Ben_au_hit]

Doujaizu…

Ça me fait penser à un client, avec son VTTAE enduro. Il vient pour recharge de liquide tiouboulaiche.

Je prends son bivalve et lui dit “oula, vous aviez pas oublié aussi le problème de frein ??? “.

Réponse : “ah, voui. C’est vrai qu’à la dernière sortie c’était pas fifou”.

Sa plaquette était disloquée, les pistons contre le disque.

[mono14l]

Ah là je m’incline

[Maxence]

Lc pire, c’est que c’est pas sur un vélo bas de gamme pour avoir des plaquettes N03A… C’est au moins du SLX 4 pistons si je ne m’abuse

[Ben_au_hit]

Exactement. Freins SLX, sur un Reign E+2. Une broutille à plus de 5000 euros. Et même pas 1500km au compteur. Il est reparti avec 800 euros de facture (étrier 100 euros, des disques 203mm..sans oublier chaine et K7 rincées parce que l’artiste roulait en turbo sur petit pignon).

Le Prix d’un beau mono quoi.