j’ai rien limé du tout!
Sans commentaires… 
je suis en train de me monter un vélo de cyclocross/randonnée, avec des freins à disques mécaniques
je ne sais pas d’où vient l’hégémonie du frein hydraulique dans le monocycle (sans doute la disponibilité grace au VTT)
cependant, le frein mécanique me semble une bonne alternative pour les petits budgets voulant rouler en disques à moindre frais
Le gros inconvenient du frein a disque mecanique c’est la taille de l’etrier de frein qui est plus importante.
Or, sur un mono, la place devolue a l’etrier est plutot limitee.
Cependant, il doit etre possible de trouver des etriers mecaniques qui son suffisament petit sur la partie interieure pour pouvoir etre utilise sur un mono.
Ca ferait d’ailleurs un tres bon sujet a demarrer sur le forum (surtout pour les gens a petits budgets et ceux qui, comme moi, sont maudit avec les systemes hydrauliques ^_^).
Y a un sujet sur le forum international qui en parle mais il ne me semble pas qu’il y ait de frein mécanique compatible.
Et puis à quoi bon s’embêter à mettre du mécanique quand l’hydraulique ne pose pas de problème, c’est comme vouloir mettre un frein sur jante de type V-Brake quand un Magura hydraulique va si bien …
Boin-Boin : voici la réponse :
schimano mécanique : 23.90€
amazon.fr/dp/B005M9CFJ8/ref= … B005M9CFJ8
magura hydrolique : 99€
cdk.fr/hs-33-3823.html
CQFD : le mécanique, c’est plus économique !
comme je le disais à Mr K, pour avoir entretenu énormément de frein (quand je bossais à D4) l’hydraulique ça reste ce qui donne le meilleur freinage en général, mais est onéreux et demande de l’entretien.
néanmoins, il y a un kit frein a disque mécanique qui vaut le coup, c’est le seul kit frein mécanique qui pour moi à un toucher de freinage et une efficacité comparable à certains kits hydraulique: HAYES MX4 et CX4 à voir après si ça peut passer sur un mono…
Comment se fait le rattrapage de jeu sur les Hayes ?
Je ne connais que les BB7 (j’en ai trois paires sur des montures différentes) que j’affectionne tout particulièrement pour leur réglage enfantin et leur entretien inexistant, en revanche ils manquent un peu de progressivité
+1 sur le cote economique.
Et le mecanique est plus tolerant que l’hydraulique ce qui permet une endurance et surtout quasiment aucun entretien (certes au prix de performances moindres mais on parle de ralentir un mono pas d’arreter 300 kg lance a 40 km/h ).
Et cerise sur le gateau (surtout pour les gros doigts comme moi): une reprise apres une panne tres simple et rapide (changement de cable contre remplacement de durite + purge).
HS33 deux sorties foutues pour perçage de durits lors de chute… Une fois coté haut une fois en bas…
MT4 sortie+plaquettes foutes suite à auto-vidange de mon frein car ce maudit raccord orientable s’est desserré tout seul en tapant lors d’une chute mais que je ne m’en suis pas aperçu de suite.
Pour l’instant je galère à purger au LHM alors qu’avec le HS33 ça marchait du premier coup.
Sur mon VTT, a l’époque ou j’avais une pratique régulière, j’ai cassé pas mal de trucs mais jamais les v-brakes alors je comprend qu’on puisse vouloir un mono avec des v-brakes ou des disques mécanique.
pour faire plaisir à Chouch
y a le même que celui de droite à la maison depuis une semaine mais complet et acheté sur Ebay pour une misère, en plus il va devenir collector avec la disparition de Koox
celui de gauche est bien aussi mais je préfèrerai l’avoir en version 29 ou 36 avec support d’étrier pour frein à disque
un jour faudra que je fasse une page sur le forum comme toi avec les 15 monos de la famille bouin-bouin …
en expliquant les choix et tout, c’est intéressant pour les nouveaux
de la confiture, des cochons, toussa
Tres joli !
Et puis manger la confiture a la cuillere ca ne rentre pas dans la categorie "manger comme un cochon… Ok je 
tu arrives à quel poids?
j’ai rien pour peser mais du coup il est pas ultra light
faudrait que je rerayonne la roue sur un axe titane, le Pit est pas des plus leger, comme les manivelles
pas de base carbone, et j’ai préféré des pédales solides et agrippantes
à l’intérieur de mon cerveau malade, je continue
j’ai 3 cadres: Titania (575gr), Karbon (530gr) et Rail Hunter (630gr)
il faudrait que je trouve une autre jante plus light, mais me séparer du rose est difficile
une base carbone exceed (j’ai, mais montée sur mon monobasket)
un axe exceed (introuvable) ou kh, je ne sais pas quel est le plus leger
à moins qu’un combo mad4one soit encore plus léger
j’ai pourtant du mal à me séparer des tubulaires car je déteste la sensation des rollos
bref, à suivre
C’est vrai que la sensation des rollo sur le mur est désagréable, ca fait des marques, faut refaire le crépi toussa… mouahahaha
(ouh qu’il est vilain!)