Pas de guidoline pour le moment, j’ai pas l’impression que mes gants glissent dessus. En tout cas, j’ai fait un tour tout à l’heure… Je suis complètement perdu avec tous ces nouveaux réglages
Je ne suis pas sûr que je vais arriver à trouver des réglages qui me conviennent avec cette selle. Je vais tester quelques trucs dans les jours à venir. Et si je ne trouve rien de correct, j’échangerai avec la selle de ma 29S.
En tout cas, je suis curieux de voir les photos de ta 36S !
Je suis une nouille, j’avais en stock de jolies vis anodisées bleues depuis des mois dans mon bazar. Parfaites pour un mono RMS et mettre sous ma selle.
V’la’ty’pas qu’à l’occasion d’un remontage de mon 24 de basket, je remplace les vis acier à moitié rouillées des bumpers et de la selle.
Un entrainement : tout va bien
Deux entrainements : plusieurs se desserrent et se bouffent déjà (platine acier vs alu tout moi en cochonium…). Je resserre, et ça défonce les têtes de vis hexa. Impossible de bien serrer.
Résultat : j’ai fait tout l’entrainement sans toucher à la selle qui gigotait sous moi.
Et je vais remettre des vis noires en acier
On dirait bien qu’il manque une entretoise entre la manivelle et le roulement pour justement s’assurer que tout le monde reste à sa place (et dans le duel manivelle/fourche, c’est ta manivelle qui s’est sacrifiée ).
Solution: mesurer la distance et la combler ( Spacer Alu Isis 28x22x6 - CDK - Le Cri du Kangourou ). Perso j’ai déjà utilisé un bout de tube de selle coupé pour faire ce genre d’entretoise (histoire de pas attendre et parce que j’avais ça en 27,2mm rond).
Ta manivelle a un peu frotté contre le cadre, rien de grave : tu la démontes, tu l’ébavures proprement au papier de verre, tu mets des entretoises (de l’autre côté également), tu remontes tes manivelles et c’est reparti. Si tu n’as pas d’entretoises (ou du tube à la bonne dimension), en attendant de les recevoir, tu peux aussi épaissir l’axe avec quelques tours de ruban adhésif (tu découpes le scotch à la bonne largeur, pour qu’il s’intercale proprement entre la manivelle et la bague intérieure du roulement), et tu en fais quelques tours pour plaquer le roulement contre l’épaulement du moyeu et le maintenir en position. Ce n’est vraiment pas grave du tout, rassure-toi et c’est simple à régler.
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