À ce sujet, il est bon de toujours vérifier si y a pas un truc planté dans le pneu au niveau de la crevaison (je fais une marque sur le pneu avec un marqueur ou une craie au niveau de la valve pour pouvoir situer le point de fuite de la chambre par rapport au pneu).
Ça m’est arrivé pas mal de fois de retrouver un truc coincé dans mon pneu… Si on fait pas gaffe c’est un coup à recrever au même endroit une fois la chambre remise. Ne pas hésiter à être minutieux :