Sinon j’ai cassé:
4-5 paires de pedales, un cadre kh 2009, un cadre bdI, un tube acier, ou 3 tubes qu-ax equerre, 1 tube pit fighterII, 3 selles koxx( plaque metallique + base en plastique), des dizaines de rayons!
bourin…
-3tige de selle
-1 selle k1
-1 fourche devil I
_1pédale try all
_et crevé je sais pas combien de fois !
Deux rayons contigus qui cassent du même côté sur un 36", ça pardonne pas ! Alors que je tournais sur place en donnant un grand coup de bassin, j’ai entendu un grand Bang et ma roue s’est instantanément bloquée ; pour cause un voile de folie, une roue tellement elliptique que les flancs du pneu touchent l’intérieur du cadre ! 
Bah ! Rien de grave, sauf que cette fois, la réparation s’impose d’urgence… J’avais entendu certains dire qu’on pouvait rouler avec un rayon cassé, c’est pas faux, et c’est ce que j’ai fait, vu que j’avais la flemme de tout démonter (le rayon cassé était derrière le disque de frein, et il fallait donc tout démonter, manivelle roulement et disque de frein) ; manque de bol, le deuxième rayon a cassé juste à côté et du même côté ; à présent, le monocycle n’est plus roulant je n’y coupe pas, il faut réparer ! J’ai les rayons de rechange, tout est démonté, sauf que je ne retrouve plus mes clés Torx pour démonter le disque ! Arg ! 
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C’est une clé Torx de quelle dimension qui permet de démonter le disque de frein ? Je pense que je vais la racheter à l’unité…
25 il me semble
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25, ça correspond à quoi ? J’aurais dit 4 ou 5, en me réfèrant à la désignation d’une clé Allen de dimension similaire, à tort semble-t-il. 
Par exemple :
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Ok, une clé T25 correspond à des vis M5, merci @bouin-bouin
Hier après m’être résolu à racheter un jeu de clés Torx, j’ai démonté mon disque de frein et remplacé mes deux rayons cassés. Entre-temps, j’avais desserré tous mes rayons dans l’idée de rerégler ma roue, ce que j’ai fait à temps perdu. Hier soir, une fois tout remonté au frein filet, le résultat était là, une roue parfaitement concentrique, bien centré (un pneu très usé, déformé, mais bien gonflé et en place) et ça tourne comme une horloge, sans un poil de balourd, on dirait que ça va jamais s’arrêter ! J’ai essayé ça hier soir vite fait et c’est un régal !
Le fait est que sur un monocycle, on a beaucoup moins d’entretien que sur un vélo. Vu que sur mon 36 tout est en alu (à part les rayons), donc pas de corrosion, vu toute la gomme du pneu, vu la fiabilité des moyeux QAXLE, et avec en prime la sécurité d’un montage au frein filet, on est vraiment tranquille avec le matos… Voilà, j’avoue que les kilomètres se sont enchaînés et que j’ai sans doute fini par me montrer négligent.
Vu les sensations de simplicité que j’ai éprouvé hier soir en faisant quelques centaines de mètres dans le brouillard, j’imagine que juste avant la casse du deuxième rayon, sans même m’en rendre compte, je devais rouler sur une espèce de roue informe, une came plus qu’une roue, mais je prenais toujours néanmoins autant de plaisir à aller au travail. Comme quoi, on s’adapte à tout…
À présent que ma roue est parfaitement réglée, il n’en reste pas moins que mon KG n’a presque plus de gomme (je ne pensais pas que j’en viendrais à bout en seulement 3 ans et demi) et que mes rayons sont tous très rouillés (je sais quoi ajouter à la prochaine commande au CDK…) 
PS : au passage, si l’un d’entre vous a un pneu en 36 qui traîne, KG ou NR, je le recycle (ça pourra difficilement être pire que le mien) 
…
Bon ! Je suis en congé aujourd’hui, le brouillard s’est levé, alors je retourne profiter de ma roue !
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Je voulais prendre ma roue de 29 standard, que je n’ai pas utilisé depuis cet été pour faire tester differentes configurations. Et là…
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… d’où le besoin de trouver un moyeu QAXLE 32 trous !
C’est parce que c’est un moyeu en alu qu’il est plus fragile, non ?
Tu avais mis quelle tension dans les rayons ? Ta jante est asymétrique ?
L’axe QAXLE est mixte acier (pour l’axe lui même) et le reste en alu (flasques latérales avec le corps du moyeu)
Vous avez déjà vu une roue libre pas vraiment libre mais en fait complètement libre ?
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J’espère que ce sera réparable… en tout cas j’ai bien kiffé d’essayer d’en faire quelque chose, de ton mono!
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Je suis sûr que c’est toi qui as fragilisé le moyeu. Après avoir maîtrisé la roue libre en moins de temps qu’il n’en fallait pour le dire, tu es très probablement allé faire du trial dans notre dos et les drops de 2m ont énormément fragilisé le moyeu. Je ne vois que ça comme explication 
Plus sérieusement, tu es la première personne que je vois parvenir aussi vite à maîtriser la roue libre. Félicitations !
Arf, c’est gentil mais tu t’emballes, je ne maitrise rien du tout!
A moins que je l’ai fragilisé par lenteur excessive… T’as déjà entendu parlé de telle casse? (pas par lenteur, hein)
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Négatif, et David (le patron de Qu-ax) m’a confirmé que c’était bien le premier qui cassait ainsi. Pour une fois que je suis premier quelque part 
(Les mauvaises langues diront que je suis souvent premier sur la casse de matériel.)
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Tu dirais que tu l’as malmené ton moyeu ? Qu’as-tu fait que Becky et Florian n’auraient pas fait ?
Sur la vidéo, la roue se bloque ou c’est toi qui bloque la roue ? On a l’impression qu’il n’y a pas de roue libre, mais je suppose que si tu montes dessus c’est différent ?
J’espère que l’autopsie du moyeu va aider à identifier le problème.
D’après la notice d’utilisation, cet axe n’est pas conçu pour subir des sauts :
The hub is not suitable for jumps or drops.
Cependant, Florian s’est déjà amusé à faire du trial avec sa roue libre et il n’y a pas eu de casse. De mémoire, les sauts qu’il faisait étaient moins importants que celui que j’ai réalisé vendredi. À voir si l’autopsie le confirme, mais il se peut également que la distance latérale couplée à la hauteur du saut ait fait vriller les clabots (les sortes d’osselets qui remplacent les cliquets d’une roue libre plus conventionnelle), avec une puissance peut-être non-égalée par Florian.
Sur la vidéo, la roue tourne de manière solidaire avec les manivelles, sans que je ne la bloque manuellement, ce qui donne cette impression d’absence de roue libre.
En revanche, quand je monte dessus, la roue libre est bien présente dans les deux sens. Impossible donc de pédaler pour faire avancer le mono.
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bah oui, normal… 