Faut juste que t’apprennes à amortir
Pour commencer, y’a un truc très pratique sous la selle, tout en haut du cadre, c’est le serrage de tige de selle. Tu desserres, tu baisses la tige de selle (normalement, la selle suit le mouvement), et hop, tu as un mono sur lequel tu peux vachement plus amortir, et donc accessoirement éviter de le casser sur de gros drops !
Certes, tu n’avais pas fini ton amorti quand le mono a pété, mais il y avait quand même une certaine partie de ton poids c’est obligé.
J’en suis sur que si tu l’avais juste lancé de cette même auteur, et de façon à ce qu’il atterrisse sur le pneu, il n’aurait rien eu.
Ceci explique cela
Pour l’amorti, c’est pas seulement une question d’arrière train qui touche ou pas la selle, mais c’est aussi les jambes. Avec une selle bien basse, tu peux vachement jouer à l’amortisseur avec !