32 ou 36 pouces pour aller vite ?

[joebar]

Tout ça pour ça, bravo les gars!

[bouin-bouin]

@toutestbon

Et généralement concernant un moyeu à 3 ou 4 vitesses, de mon point de vue, je ne vois pas l’intérêt d’un développement < 1. Le fait que le développement le plus haut soit plus élevé que le schlumpf devrait inciter à utiliser des manivelles plus longues pour une même taille de roue. Si ça se confirme, cela voudrait dire qu’on se retrouverait avec le rapport le plus bas avec les manivelles plus longues. Et quand on veut passer sur le rapport le plus bas, c’est généralement quand la route s’élève et c’est là que les manivelles longues révèlent leur plein potentiel. Cela dit, je ne mettrais pas ma main à couper que l’idéal est 170mm… Je ne me vois pas utiliser des manivelles de plus de 160mm.

Le rapport < 1 intéresse beaucoup les experts de Muni, y compris dans la variante avec le rapport max de 1,721 (1,53 dans la variante normale)

Dans le cas d’un usage itinérant longue distance avec de la montagne, le rapport < 1 a également beaucoup d’intérêt

Ensuite, le fait d’avoir 4 vitesses écartées l’une de l’autre de 25 à 27% au lieu de 2 vitesses distantes de 54% sur un Schlumpf doit permettre de changer l’usage à la fois de la petite et de la grande vitesse sachant que la 3ème vitesse est là pour soit moins forcer que de rester sur la grande vitesse en Schlumpf, soit aller plus vite en terrain légèrement vallonné plutôt que de devoir rester en petite vitesse à mouliner …