Bonjour et bonne année monocyclopédique à toutes et tous,
En m’appuyant sur l’expérience de cet été au Danemark où j’ai utilisé 4 monos (20", 20" cross, 24" athlétisme, 36" marathon), soit près de 30kg de vélos, plus les vêtements, protections, …, il est exclu de passer tout ça en bagages accompagnés en avion. De plus, étant 4 à se déplacer dont 3 monocyclistes, ça nous fait quand même beaucoup de matériel… Plus les autres Cycl’Hops qui attendent de savoir combien ça va leur coûter avant de prendre leur décision.
Compte tenu de l’éloignement et du coût, je partirai très certainement dès les vacances scolaires (19/12) pour passer 1 semaine à vadrouiller sur l’île du nord pour visiter (la vie n’est pas chère en NZ). Il me faut donc également un transporteur capable de conserver le matériel pendant une semaine dans ses entrepôts.
J’ai donc commencé à contacter des transporteurs internationaux pour voir comment organiser ce déménagement au mieux. Voici les premiers retours :
par bateau, il faut tout expédier au moins 2 mois avant la date d’arrivée souhaitée
je n’ai pas encore d’informations sur le transport aérien
il faut dédouaner le matériel à l’arrivée en NZ, et à nouveau au retour en France
les procédures et documents ne sont pas évidents à gérer, les transporteurs sont spécialisés dans ces tâches
nous avons bien évidemment intérêt à nous grouper pour essayer de faire baisser les prix
les prix sont fonction du poids et/ou du volume, au plus important des deux. Dans notre cas le volume sera bien évidemment prépondérant
je dois étudier l’aller par avion et le retour par bateau
Si vous êtes intéressé(e) ou si vous avez des tuyaux, n’hésitez pas à me contacter.
J’avais tout ça sauf le 36" pour aller de Dakar à Copenhague (tout simplement parceque je ne fais jamais de 36"). Je pense que je vais récidiver pour la Nouvelle Zelande.
La franchise Air France est de 20kg pour la classe éco, +5 ou 10 kg pour les voyageurs fréquents. Moi ça me fera 30 kg, pile poil je devrais m’en sortir. Avec 5kg de bagage à main, que tu peux pousser à 7/8, sans être inquiété, ça reste jouable.
Avec 20kg seulement pour les gens normaux, ça laisse pas beaucoup de choix : un seul mono.
Par contre chez Air France c’est 45€ le kilo supp. même si tu payes en avance pour avoir la reduc de 30% ça fait cher. Le mieux est encore de payer avec ses miles.
Etrange, pour aller en Equateur, j’avais le droit de prendre 2x23kg en soute + 12kg en cabine. Largement de quoi prendre un gros sac à dos (pour les fringues + des pieces de mono comme la fourche et le bricolage) et un autre sac avec la roue 29 pouces et plein plein d’autres trucs (duvets, souvenirs, etc.) Sans compter le matos photo, les bouquins etc. en cabine.
Ca dépend des destinations, pour l’Equateur, ca devait être Peace concept, cad, 2*23kg, comme pour pas mal de destinations africaines.
En l’occurence j’ai appelé Air France pour avoir l’info sur la NZ.
La franchise bagage (c’est son nom) dépend du transporteur et de la destination :
Air France sur les vols domestiques ou européens : 20kg, peu importe le nombre de bagages, + 1 bagage cabine de moins de 8kg + sac à main de taille « normale »
USA (il faudra que je vérifie si c’est toujours vrai, mais ça donne un exemple différent) : 2 bagages peu importe leur poids (dans des limites raisonnables quand même), + 1 seul bagage cabine de moins de 8kg (y compris le sac à main)
vols sur l’Afrique : la franchise est souvent de 30kg
…
Pour la Nouvelle-Zélande, Air France n’y va pas, KLM le fait peut-être, Quantas (au départ de Londres), Lufthansa, … Je ne connais pas leurs franchises bagage mais je vais chercher.
J’ai rappelé Air France pour la NZ.
Le vol dont ils disposent aujourd’hui est un Delta Airlines =Paris-Salt Lake City-Auckland
Ils n’ont rien de direct sur Wellington, on est obligé de débarquer et de se réenregistrer pour un vol intérieur. Mais rien n’exclut qu cela change d’ici la fin de cette nouvelle année.
Pour les franchises : USA c’était 232kg max, mais c’est passé aussi en PC, 223kg max.
Pour Air France ca fait plusieures années que la franchise de 30kg sur l’Afrique est finie (au moins 3/4 ans). C’est selon les destinations 20kg ou 2*23kg.
Plutôt que prendre un vol intérieur, une autre solution consiste à louer une voiture à Auckland et descendre par la route (300 miles, environ 500km). C’est intéressant si on considère que le voyage depuis la France est long et cher, et qu’en profiter pour visiter un peu avant ou après l’UNICON peut être intéressant.
Un coup d’oeil sur Hertz (mais ce n’est probablement pas le moins cher) donne les infos suivantes :
location du 20/12 au 27/12, donc une semaine
Toyota Yaris (4/5 places, peu de bagages) : 650NZD, soit environ 330€
Toyota Previa (8 places) : 1200NZD, soit environ 600€
A plusieurs ça ne fait pas très cher (certainement moins que les vols intérieurs équivalents) et ça permet d’en profiter pour faire un peu de tourisme…
petite astuce donnée par un amis grand voyageur : valable surtout pour le retour :
envoyer les bagage en trop par ups ou autre transporteur, il vienne chercher sur place, c’est pratique et apparemment ça coute bien moins cher que le supplément des compagnie aériennes.
ricardo : qui commence a ce dire qu’il n’arrivera pas a mettre assez de sous de coté pour partir en nz
Je crois que ca n’a pas encore été évoquer, le problème du passeport et du visa (perso j’ai aucun des deux mais ceux qui voyage doivent avoir leur passeport…) et heureusement le visa n’est pas nécéssaire pour la N-Z!
Par contre pour ce qui est de louer une voiture il faut avoir une traduction du permis ou un permis de conduire international
Traduction faite par :
un représentant diplomatique du pays qui a émis le permis, c’est-à-dire pour une personne en possession d’un permis de conduire français : une ambassade ou le consulat de France (lien externe),
l’autorité qui a émis le permis, comme la préfecture de police
un traducteur agréé. La liste des traducteurs est disponible dans tous les commissariats, les mairies et les préfectures
J’ai un peu regardé les tarifs de vols sur internet dans diverses compagnies et aussi sur easyvols mais j’ai rien trouvé en dessous d’environ 1200 euros …je crois que certains ont trouvé en dessous de 1000…vous avez trouvé ca ou??
Ceux qui ont trouvé sous la barre des 1000€ ont en fait oublié de lire les petits caractères : tarif hors taxes d’aéroport, de 270 à 500€…
Dans l’ensemble tous les tarifs intéressants que j’ai trouvé (par Nouméa, Singapour ou Dubaï) sont dans une fourchette 1500/1800€, taxes comprises.
bon ben…si je mange des patates jusqu’ décembre je pourrai me payer le billet alors!!!
Tu me rassure quand meme un peu, je commencais a me dire que j’était un boulet à trouver que des tarifs au dessus 1000€… lol
Par contre sur ce que j’ai pu voir les vols sur Wellington sont plus rare et/ou plus cher que sur Auckland…nn? (ou alors je suis quand meme un boulet!! )
Ne t’acharne pas pour arriver à Wellington. Le coût de la vie n’est pas élevé en NZ (25 à 50NZD /jour hébergement + alimentation, actuellement 1€ = 2.47NZD), il en va de même avec les transports en train ou bus.
bus : intercity.co.nz/, actuellement en promo à 59NZD au lieu de 102NZD habituellement, 11h de voyage.
train : tranzscenic.co.nz/, 119NZD, 12h de voyage.
change : xe.com/ucc/
je serais présent ainsi que plus ou moin 5 membres de cycl’hop (le chiffre est purement indicatif, rien n’est sur mais je pense qu’on sera au moin 4, et peut etre plus)
…je crois que certains ont trouvé en dessous de 1000…vous avez trouvé ca ou?? 
