Qu’est ce qui explique la difference de prix entre les 2 monos?
(je ne vois comme difference que le cadre)
est-ce que cette difference de prix vaut le coup ?
Tu as des photos ?!
Et les prix ?!
Et le montage ?!
Fourche alu/ acier
Le sliver est plus legé et a moins de rayons…
faut ouvrir les yeux 
c’est bon je suis pas miro j’ai bien regardé et jai vu la diference…
seulement si tu ouvrais bien les yeux, tu lirais peut etre plus attentivement ma question… qui est:
est-ce que la difference de prix vaut la difference de matos ?
lequel à le meilleur rapport qualité prix ?
oupss… désolé 
eheh 2-4 dans toute sa splendeure
d’abord il parle apres il reflechi(remarquez je suis pareil^^)
On vas dire que je suis énervé depuis ce matin, donc, je fait tous a l’envers !
l’essentiel est de reconnaitre son erreur ! 
Le 24" silver a une fourche alu, une jante alu, une tige alu et meme sa couleur, c’est l’halu…
perso, je dirais que le muni24" est tres bien comme ca si l’on ne cherche pas le gain de poids absolu. L’autre difference, c’est que l’axe du 24" alu est un ISIS renforcé et que les manivelles sont des 125mm… ca, c’est une vrai difference mais le 24" classic va y venir aussi.
la fourche alu QU-AX a un défaut de conception comme je l’ai écrit dans un post en ce début d’année, la qualité de leur alu est pas top du tout.
A éviter à mon avis
j’ai un « silver » et je ne ne me plains pas.
Bouin-bouin m’a effectivement montré le défaut d’alignement des berceaux
de roulement mais je n’ai pas eu de problème.
Coté poids il faudrait que je puisse comparer avec l’autre … vu que chez moi c’est le pneu qui pèse un âne mort je ne suis pas sûr que le cadre fasse la difference.
Point important : le muni noir n’a pas l’air d’avoir ce qu’il faut pour fixer des freins!
(pour ma pratique du Muni mon choix c’est manivelles de 145 et freins)
mais si on n’a pas besoin de tout ça je me demande effectivement si ça vaut la peine de monter en haut de gamme.