Apprentissage du gliding

en fait, mickaël c’est l’étape suivante que tu décris

C’est une façon de se raprocher du coasting, d’ailleurs c’est au bruit qu’on différencie quelqu’un qui fait du coasting d’un gliding avec les deux pied sur la fourche

J’ai deux petites questions qui peuvent paraitre un peu bête :slight_smile:
-Comment on fait pour remettre ses pieds sur les pédales une fois arrivé en bas de la pente ? :confused: Y a un truc pour savoir ? Il suffi de regarder les pédales (ça j’ai du mal donc c’est pour ça que je demande )

-Et enfin juste histoire de savoir quand on je glid j’ai parfois des pertes de vitesse donc je relance le pneu avec le pied , mais le fait de faire ça c’est concidéré comme fin d’une partie glid ou c’est bon c’est toujours du glid temps qu’on fais pas que ça ou qu’on fou les deux pied ou qu’on retouche les pédales ?

Voila c’est tout :slight_smile:

En compétition, dès que tu repousses le pneu, ton gliding est considéré comme terminé. Mais c’est la distance qui compte, alors c’est unpeu normal ! :wink:

Remettre les pieds, je suis pas un spécialiste,… Mais en tout cas, regarder les pédales est indispensable. Perso je passe assez souvent par le Wheel Walk 2 pieds.

Et bien merci pour tout ça :slight_smile:
Bé je vais aller continuer de bosser mon glid moi qui soit un peu plus régulier! Et que j’aprenne a prendre de la vitesse !
Mais vraiment merci beaucoup !
Bon glid a tous :slight_smile:

pour tes deux question:
perso je remet rarement les pieds sur les pédales, disons que sois je tombe, sois j’attend que mon mollet est trop mal pour continuer… je ne m’étais jamais posé la question d’arreter avant :laughing:

pour ce qui est de pousser le pneu, il vaut mieux pousser un peut et passer que continuer dans les règles de l’art et tomber…

Maintenant que j’y arrive je peu peut-etre te donner des conseils, moi pour remettre les pieds sur les pédales je freine au maximum je wheel walk deux pied, je regarde les pédales et je pose mes pieds deçu personnelement j’ai eu du mal a mettre mes pieds sur les pédales en finissant le wheel walking mais avec de l’entrainement on arrive a tout faire… ou presque.

Sinon je voulai poser une question stupide mais auquel j’attend quand meme une réponse de votre part: Est-ce que vous avez une petite astuce pour éviter de bousiller vos semelles de chaussures? car personnelement j’ai tué une paire de converse (chaussure que je trouve géniale pour le freestyle!)

Maintenant j’arrive a faire une descente en glide (plus ou moins bien);mais j’aimerais avoir plus de vitesse et je sais pas si cette vitesse vient comme un automatisme ou pas .
De plus quand j’arrive a faire un semblant de pointe de vitesse j’ai du mal a garder cette vitesse :en gros je continue a acceleree et la je me sens plus maitre de mon mono.
:question: :question:

Essaie de relacher au max le freinage… J’en suis à peu près au même stade, je cherche à gagner en vitesse et même si c’est difficile, il faut penser à relacher la pression, se forcer,… et bosser ! 8)

Justement c’est de relacher cette pression qui n’est pas facil enfin avec le temps ce sera certainement un automatisme.Enfin j’espere :unamused: .

Pour reposer les pieds sur les pédales, ce que je fait c’est: Quand tu as plus de vitesse reprendre en ww 1 pied avec l’autre pied au dessus de la pédale, quand la pédale est au maximum en haut, le pied libre prends appui dessus et entre le 1/4 oule 1/2 tour qui suit tu peut reposer l’autre pied (celui qui faisait le ww)

Voila c’est peut être pas trés clair, mais j’espere que ça t’aidera un peu!

C’est tres aleatoir des fois j’arrive a controler mon aceleration et par l’inverse des fois j’ai du mal.Ca viendra

Je voulais savoir sur certaines videos le monocycliste fait du glide sur du plat (il prend elan et a la montee il glide aussitot).Comment faut t-il s’y prendre :question: :question: Faut t’il prendre beaucoup de vitesse puis hop le pied sur le pneu ou bien… :question: :question:
Merci.

bein pour faire ca il faut maitriser le gliding en descente a tel point que ca ce trnsforme presque en coasting donc sa frene pas beaucoup
oue sinon faut courir et hop sauter direct en gliding :laughing:

En toute logique quand tu maitrise un glide au plat tu es en voie pour maitrisee le coasting. Car le freinage du glide au plat doit vraiment etre faible sinon tu dois faire 5 cm et encore :confused: .
Bon et bah il y a encore pas mal de boulot pour le glide au plat.
a ++

Je suis pas d’accord, pour moi l’équilibre du glide et celui du coast sont extrèmement différent.

Gingo; etant donne que je ne sais ni glide au plat et encore moins faire un coasting je fait que supposer. Mais pour glider au plat il faut presque pas freiner :question: :question: Pour le coasting c’est encore un autre probleme.