24 c’est quand même petit pour des trajets de 15 km. Tu n’as pas songé à un 26 ou un 27.5 ?
le mono si je m’en débarrasse je le filerait, pour ce que ça coute, je l’ai même pas payé 300… mon but était de me déplacer avec une fracture du poignet, impossible de piloter la bécane, ni vélo, ni voiture, restait que le mono de possible. Maintenant que c’est guérit, plus besoin de m’embêter à faire du quasi-sur place. Par contre maintenant que j’ai commencé à cogiter sur cette histoire de dévers, j’entends bien trouver un lien logique.
pour le big apple j’avais en effet lu des retours sur la pression et le devers, je suis passé de 2 bars environ à 4, je n’ai senti aucune différence notable, ça rebondit juste un peu plus.
sur le pneu du 24 en tout cas c’est l’inverse, moins je gonfle et moins c’est sensible au dévers.
pour les manivelles c’est logique, plus la route est lisse plus on peut rouler en court, mais ici les routes sont tellement abimées (pluie quasiment tous les jours, neige/gel, pas d’entretien…) que les chemins de rando sont plus lisses et roulent mieux.
je ferai à l’occasion (si un jour il s’arrête de pleuvoir, ça fait depuis novembre qu’on attend) une petite photo d’un bout de piste cyclable, vous allez bien rigoler.
Finalement content que mon KH n’ait pas atterri dans tes mains 
Je t’avais prévenu 
Pour moi de toute façon les articles de loisir et le commerce ça fait deux, surtout d’occasion.
Autant que ça serve à un enfant que ça amuse, pour ça que je préfère balancer à Emmaüs 
je vais sûrement pas vendre un truc du genre d’occasion, une moto ou un avion encore ok, mais un monocycle, soyons sérieux, pourquoi pas mettre une annonce sur le bon coin aussi 
Tu sembles être très bon en tout, intelligent, cultivé, c’est agréable… Enfin tu sembles seulement car… Penses tu que Emmaus ne vendra pas le mono que tu leur donnerais gracieusement. Non l’idee était bonne, il faudrait juste cogiter un peu plus quoi.
Et le petit passage « pourquoi pas mettre une annonce sur le bon coin aussi » et magnifique !
Si tu t’etais inscrit en avril j’aurais pensé à une blague !
Moi j’ai vu ça em me baladant avec mon 29 qui avance plus vite que mon 24 :
Ben moi je fais les annonces sur leboncoin et j’y achète car il y a de vraies affaires à faire pour ensuite monter des monos avec les bouts récupérés et en faire profiter ceux qui le méritent
On y trouve même des monos volés à de vrais monocyclistes et amis, bien contents de pouvoir récupérer leurs « chers » monocycles
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En lisant le rapport je me suis dit tient, voila un second témoignage bizarre attestant que le big apple en 2" etait sensible au devers (alors que c’est le pneu le moins sensible au devers que j’ai essayé du fait de sa faible largeur 2", et j’en ai une bonne dizaine de pneus!), témoignage doublement paradoxal car attestant qu’au contraire un pneu en 3" l’etait moins.
Je dis second rapport car j’avais vu la meme chose sur le forum international.
Ben en fait non, c’est pas un second témoignage, puisque c’est la même personne.
On a donc quelqu’un cappable de tenir les 20km/h sur un 20" sur de longues distances, mais incappable de monter un 29", trouvant le 29x2 sensible au devers, et trouvant le 29" impraticable en présence de quelques piétons et toutous.
J’avoue que je me compte parmi les perplexes.
Pareil pour la pression du pneu, à 4 bars le pneu qui rebondit et le pneu de 3" qui est moins sensible au devers en le dégonflant ! 
Je vous dis ce qui est, quel intérêt aurais-je à faire le contraire ?
Vous pensez vraiment que je viendrais quérir l’expérience d’autres personnes sinon ?
Si vous avez un doute sur le 3", testez-le vous-même, que voulez-vous que je vous dise.
Pour le devers avec le big apple, il semblerait que ça vienne du mono (roue désaxée + défaut sur la tige de selle) et pas du pneu en lui-même, expérimentations en cours, mais comme je guéris de ma fracture je n’ai plus d’intérêt à rouler en mono du coup j’ai repris le vélo, alors il va falloir attendre avant d’avoir le fin mot de l’histoire.
p.s. oui c’est bien moi sur le forum international, et heureusement qu’il y a des personnes plus matures qu’ici, qui m’ont aidé à trouver l’origine probable du problème, plutôt que de débattre sur le fait de savoir si je dépense mon rare temps libre pour m’amuser à raconter n’importe quoi… quand je lis le message « don t feed the troll », franchement j’aimerais bien qu’il me dise ça en face 
et pour ceux que la générosité dérange, oui quand je n’utilise pas quelque-chose je le donne, au lieu de chercher à en tirer un profit commercial, si ça vous dérange allez donc consulter un psy, le problème ne vient pas de moi…
franchement j’aurais tout vu sur ce forum, pas étonnant que les monocyclistes passent pour des clowns quand on lit ce qui se dit ici, j’en ai honte de cette pratique.
Ben essaie toi-même, tu seras vite fixé…
Sur le big apple à 4 bars qui rebondit plus, je l’ai lu plusieurs fois sur ce même forum et je n’ai pas vu de telles critiques.
Pour le 3" moins sensible au dévers, je n’ai pas d’explication, c’est juste un constat, si tu es sceptique va faire un tour de vélodrome avec 42% de dévers, d’abord avec ton pneu de 3" bien gonflé, puis dégonflé…
C’est une bonne philosophie bien sûr.
C’est pas le fait de le donner qui est dommage, mais laisser un monocycle 29" (donc pas à la portée du premier venu) à Emmaüs, parce qu’il aura plus vite fait d’atterrir chez un curieux qui n’arrivera pas à en faire et le laissera peut-être pourrir dans son garage (ou le revendra lui-même ou le remettra à emmaüs) putôt que de le donner à un monocycliste qui en a légitimement besoin ou envie (et y en a !).
En ce qui concerne la sensibilité au dévers contraire à ce qu’on peut lire, j’ai déjà été confronté au même problème, donc cela ne m’étonne pas. Ça doit dépendre de plein de facteurs.
Mon QX 27.5 plus a ce pneu d’origine : wtb.com/products/rangerplus
De tous les pneus que j’ai eu l’occasion d’essayer je crois que c’est le moins sensible que j’ai eu. Il est disponible en 29".
Pour répondre à ton premier message d’aujourd’hui, j’ai ressorti ce que tu as écrit précédemment…
Donc clairement que tu appréciés ou pas les réponses que tu as ici cela te regarde mais c’est toi qui a une façon de t’exprimer qui manque de respect. Tu te permets de juger des gens sue tu ne connais pas et dont tu ne connais absolument pas le niveau de pratique du monocycle.
Estime toi déjà heureux que les réponses que tu lis ici ne soit pas plus agressives. Mais je pense que cela te ferai olaisir car il est vraiment à ce demander en lisant tes messages si tu ne viens pas uniquement pour chauffer les gens.
Bref, j’ai hâte de lire tes prochains messages, ça me distrait comme lorsque je feuillète un magazine « de plage ».
Merci en tout cas pour ce moment de détente.
Nicolas, moi j’ai même pas envie de ça sur la plage, je préfère mon activité plage de la semaine dernière en Hollande après avoir visité Amsterdam et la route des moulins à mono
Si je permets de donner mon avis, c’est peut être que j’en ai un d’avis (j’ai aussi un 26" avec un pneu de 3", mais ça doit pas être le même car même s’il est peu sensible au dévers, il l’est moins lorsqu’il est bien gonflé). J’ai déjà lu ici que les avis étaient variés sur la sensibilité au dévers, pour moi c’est simple, je déteste les pneus à profil « carré » que je trouve très sensible au dévers, j’utilise des pneus de profil « rond » sur mes 7 monocycles et plus je monte ne pression et moins je sens le dévers, c’est tout.
Sinon un big apple à 4 bars, tu as déjà de la chance que le pneu tienne sur la jante…
C’est bien étonnant de lire que tu viens quérir l’expérience d’autres personnes… c’est régulièrement qu’une personne vienne sur le forum qu’elle n’arrive pas à faire quelque chose sur son monocycle, mais c’est moins courant qu’elle nous dise que c’est impossible, alors qu’on y arrive nous. Tu es arrivé tel le messie avec tes vérités absolues, il y aurait bon de faire preuve d’un peu de doute et de retenue dans tes propos.
salut à tou.te.s,
Je reprends ce fil de discussion pour traiter du dévers. Tout débutant que je suis, j’ai quand même fait plusieurs centaines de kms, en ville, campagne et chemins faciles, avec un peu de montées/descentes, essentiellement sur une 36. Donc je me suis fait un début de commencement d’idée.
D’abord, la pression. Je suis léger, actuellement stabilisé à 1.7 bars (Nightrider sur une KH36), ce qui me donne du confort et de la tolérance en ville et sur les mauvaises routes. J’ai essayé de gonfler plus (jusqu’à 3 bars): l’inconfort augmente, la tolérance diminue, et ma vitesse ne change pas. Cela ne demande pas beaucoup d’effort physique de rouler à 20km/h, à mon sens, donc la possible perte de watts n’est pas importante (je réviserai ce jugement si je dois rouler sur un billard pendant 100 bornes). Je n’ai pas noté de grosse différence, pour les dévers. Je perds tellement d’énergie à rebondir sur les aspérités, que je me crispe et ne parvient pas à identifier un vrai gain dans les dévers. Peut-etre que ça viendra…!
Ensuite, le pneu. En 36, j’ai testé le Nightrider et le King George. Ce dernier est monté sur un mono RGB, qui est inroulable pour moi: je suis tordu. J’ai démonté le mono, mis le cadre sur un marbre pour vérifier son centrage/alignement ; idem pour la roue, j’ai refait les tensions de rayons, centrage, tout est nickel et je suis tordu, toujours du même coté (je dois me pencher vers la droite). Le dévers d’un coté (quand la route penche vers la droite, c’est-à-dire que le coté droit de la route est plus bas) corrige un peu le problème, le dévers de l’autre coté (route penche vers la gauche) l’amplifie. J’ai testé avec un autre ensemble tige de selle/selle, c’est pareil. Je ne sais qu’en penser, à part incriminer le pneu…
Parmi les autres variables, je n’ai pas assez expérimenté pour tirer des conclusions: largeur du pneu, largeur de la jante, profil du pneu. J’ai lu (Bouin-bouin) qu’à pneu égal, une jante plus large nécessiterait plus de pression pour retrouver un comportement identique. Instinctivement, je dirais qu’un pneu plus large augmentera la sensibilité au dévers (mais comme on peut alors baisser la pression, cela pourrait s’annuler). Pour le profil, un pneu bien rond style Big Apple/SuperMoto devrait être moins sensible au dévers? De même, un pneu plus haut de gamme à flancs souples devrait atténuer le phénomène, à fortiori monté en tubeless?
A vous les fans de dévers (et de grandes théories!),
bizzz
Je ne suis pas sûr que le dévert ait sa place dans cette rubrique et dans ce fil de discussion, mais je vais quand même te répondre en attendant.
Chacun y va de sa propre expérience ; la largeur le profil et la pression du pneu, la largeur de la jante, la géométrie du cadre interagissent biensûr, mais selon moi, il y a un autre facteur déterminant, un facteur psychologique qui semble assez difficile à appréhender, une question d’assurance et de confiance ; je pense qu’on a tous vécu cet épisode désagréable, cet inconfort à rouler tordu, qu’on éprouve au début, mais qui peut revenir par moment, c’est étrange et on n’arrive pas vraiment à comprendre ; je préconise bien sûr de bien centrer sa roue, de privilégier un profil de pneu bien rond, de bien monter la pression du pneu (quitte à être plus rebondissant et moins confortable sur les franchissements). Après, ma technique consiste à s’entraîner à rouler avec les deux mains posées sur la poignée, les deux épaules dans le même plan, perpendiculaire à la route, le buste bien droit légèrement incliné vers l’avant (ça vaut le coup de repasser sur une roue plus petite pour s’y entraîner, une 29 si tu as, et de mettre un casque intégral) ; tu verras, ça donne immédiatement beaucoup d’assurance, de l’attaque, du mordant, de la réactivité et de la vitesse ; depuis que je roule comme ça, je n’ai plus jamais été dérangé par le dévert ;)…
Oui oui, mais mon message décrivait un problème (être tordu) que je n’ai qu’avec un mono, équipé d’un King George. Je n’ai pas réussi à isoler un paramètre expliquant mon problème, d’où ma conclusion que le pneu est en cause.
Du coup, c’est un problème différent du dévers, mais le fait que les dévers amplifient ou diminuent le phénomène me semblait intéressant à mentionner.
J’ai bien compris que c’est le fait d’être tordu qui te pose problème, que le dévert ne fait que l’accentuer ; c’est un phénomène connu et il y a déjà eu plusieurs discussions à ce sujet, mais pas ici, car ce n’est ni la bonne rubrique, ni le bon fil de discussion. En attendant j’espère que mes préconisations te seront utiles.
@Maxence préfère le Nightrider ; je crois que le King Georges est peut-être légèrement plus sensible au dévert ; moi je roule avec et je n’ai pas de problème ; il ne faut pas être sous gonflé
Mes 2 pièces sur le sujet, à commencer par mes setups testés :
- jante Dominator 2 (Nimbus, assez large) + Nightrider Lite : roule bien, tourne bien. Sensibilité au dévers accrue à mesure que la pression diminue.
- jante Dominator 2 + KG Ultimate : roule bien mais tourne mal (d’autant plus quand le pneu est sous-gonflé). Sensibilité au dévers vraiment terrible.
- jante carbone Braus Alchemist (assez étroite) + KG Ultimate : peu roulé avec mais je n’en ai pas un bon souvenir, notamment à cause des virages.
- jante carbone Braus Alchemist + NR Lite : tout me semble bon avec ce setup, notamment lorsque le pneu est bien gonflé (~2,8 bars pour 70 kg).
Ce que j’en retire, c’est principalement que la sensibilité au dévers est accrue par le sous-gonflage du pneu, mais également par la combinaison jante + pneu. Une jante large avec un pneu qui n’est pas prévu pour donnera un mauvais résultat. Une jante étroite sera généralement plus agréable.
J’aimerais justement bien tester la jante Qx, qui semble beaucoup plus étroite que la Nimbus ; finalement assez similaire avec la Braus Alchemist.